| Caractéristiques techniques locomotive thermique | |
|---|---|
| Série | Y BL |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Moyse |
| Numérotation | Y BL 160-161 |
| Année de construction | 1969-199? |
| Effectif en service | 2 |
| Vitesse maximale | 5 km/h |
| Longueur hors-tout | 6,400 m |
| Motorisation thermique | 1 moteur Güldner |
| Motorisation traction | - |
| Puissance | 35kW |
| Carburant | gasoil |
| Transmission | hydrostatique |
| Écartement | standard-voie large espagnole |
| Disposition des essieux | B |
| Masse à vide | 12 t |
les Y BL sont deux locotracteurs spéciaux destinés au opérations de changement de bogies entre la France (voie normale) et l'Espagne (voie large). Ils ont effectué toute leur carrière en gare d'Hendaye.
Construits par les établissements Moyse en 1969, ces deux engins présentent la particularité d'être des engins sans cabine ni pièce débordante. En effet, de par leur utilisation spéciale ils sont ammenés à passer sous les véhicules pour débarrasser ou apporter les bogies de remplacement. La cabine est reportée sous le châssis, juste derrière les tampons.
Afin de limiter les problèmes dûs aux fréquents changements d'écartement, le Y BL 160 a été bloqué sur l'écartement normal et le BL 161 sur l'écartement large.