Introduction
Les Z 850 sont de nouvelles rames de la ligne Saint-Gervais-Vallorcine. La première d'entre elles a été réceptionnée le 11 août 2005. Après une campagne d'essais et d'homologation, elles sont entrées en service commercial le 22 mai 2006.
Malgré une conception différente, leur esthétique est proche des rames Z 800.
Tout comme le matériel Z 600 et Z 800, les rames Z 850 sont équipées d'attelages Scharfenberg.
Par contre, contrairement aux Z 800, elles ne sont pas équipées de la crémaillère.
Les Z 850 sont équipées de frotteurs pour le troisième rail, ainsi que de pantographes, ce qui leur permet de circuler sur une partie du réseau suisse équipé en majorité de caténaires. Présentant un danger certain pour les usagers, le troisième rail pourrait peut-être progressivement être remplacé, en France, par une caténaire, c'est en tout cas ce qui nous est permis de supposer à la vue des pantographes sur les Z 850.
Les rames Z 850 sont composées de trois éléments :
- un élément central moteur, à vitres panoramiques, immatriculé dans la série Z 850 ;
- une remorque à chaque extrémité. Les deux extrémités sont équipées d'une cabine de conduite, et sont immatriculées dans la série ZRx 1850.
Les Z 850 offrent 94 places assises, 9 strapontins et 74 places debout.