La Foudre (transport d'hydravions) - Définition
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Introduction
| La Foudre | |
|---|---|
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| Autres noms | La Seine |
| Histoire | |
| À servi dans | Marine nationale française |
| Lancement | 9 juin 1892 (Bordeaux) |
| Armé | 20 octobre 1895 Modifié 1896 (torpilleur) Modifié 1907 (navire d'entretien) Modifié 1910 (mouilleur de mines) Modifié décembre 1911 (transport d'hydravions) Modifié mai 1914 (installation d'une plate-forme) |
| Statut | Retiré du service 1er décembre 1921 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | transport d'hydravions |
| Longueur | 118,7 m |
| Maître-bau | 17,2 m |
| Déplacement | 6 089 tonnes (pleine charge) |
| Puissance | 2 moteurs TE, 24 chaudières, 2 arbres de transmission (8,6 MW) |
| Vitesse | 19,6 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | 11,7 cm |
| Armement | 8 canons de 99 mm, 4 canons de 65 mm, 4 canons antiaérien de 47 mm |
| Aéronefs | 4 hydravions |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 430 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots |
| Chantier naval | Chantiers de la Gironde, Bordeaux |
| Port d'attache | Port militaire de Toulon |
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La Foudre est un transport d'hydravions français, le premier de l'histoire. Son développement suit l'invention, en 1910, de l'hydravion avec le Canard Voisin français.
Galerie photographique
Le transport d'hydravions La Foudre vers 1914 | 
Essais du Canard Voisin aux mains du lieutenant de vaisseau Pierre Cayla avec La Foudre (juin 1912) | 
Embarquement d'un Caudron Type J sur La Foudre (9 juin 1914) |
