Introduction
| Trilport - Bazoches | |
|---|---|
| Pays |  |
| Villes desservies | Trilport, La Ferté-Milon, Bazoches |
| Historique | |
| Mise en service | 1885 - 1894 |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 072 000 |
| Longueur | 74 km |
| Écartement | Voie normale |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente ou rampe maximale | 6 ‰ |
| Nombre de voies | Double voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | RFF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Schéma de ligne | |
| Schéma de la ligne | |||
|---|---|---|---|
 | Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville | vers Paris-Est | |
 | 50,240 | Trilport (61m) | |
| 52,216 | Bif de Germigny | |
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| |||
| Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville | vers Strasbourg | |
| 56,575 | Isles - Armentières - Congis (63m) | |
 | 58,684 | Pont de Mary (Marne) | (111m) |
| 59,852 | Lizy-sur-Ourcq (56m) | |
   | 62,417 | Base LGV d'Ocquerre | |
 | 62,636 | Raccordement d'Ocquerre | |
| 63,416 | Ligne Paris - Strasbourg (LGV) | vers Paris-Est |
| Ligne Paris - Strasbourg (LGV) | vers Baudrecourt | |
| 68,409 | Crouy-sur-Ourcq (59m) | |
| 72,632 | Pont sur l'Ourcq | (34m) |
| Ligne Ormoy-Villers - Mareuil-sur-Ourcq | vers Ormoy-Villers | |
| 73,709 | Mareuil-sur-Ourcq (71m) | |
 | 76,425 | Tunnel de la Queue d'Ham | (400m) |
| 79,842 | La-Ferté-Milon (69m) | |
| 80,891 | Pont sur l'Ourcq | (39m) |
| 83,0xx | Bif de Troënes | |
| Ligne Rethondes La-Ferté-Milon | Vers Rethondes | |
| 91,647 | Neuilly-St-Front (79m) | |
| 98,014 | Oulchy - Breny (87m) | |
| 101,236 | Bif d'Armentières | |
| Ligne Château-Thierry - Oulchy-Breny | Vers Château-Thierry | |
| 107,969 | Viaduc de Saponay (Ourcq) | (68m) |
| 109,681 | Fère-en-Tardenois (126m) | |
 | 114,2xx | Loupeigne (107m) | |
| 121,338 | Mont-Notre-Dame (71m) | |
| 124,227 23,115 | Ligne Soissons - Givet | vers Soissons |
| 23,175 | Bazoches (59m) | |
| Ligne Soissons - Givet | vers Reims et Charleville-Mézières | |
La Ligne Trilport - Bazoches, est une ligne de jonction entre la ligne (Paris-Est) Noisy-le-Sec - Strasbourg et la ligne de Soissons à Givet. Elle a permis de raccourcir le trajet de Paris à Charleville en évitant le détour par Soissons. Elle constitue la ligne 072 000 du réseau ferré national. Elle constitue une partie de la ligne 2 dans la numérotation SNCF des lignes de la région Est (Paris - Trilport - Reims - Charleville-Mézières - Longwy).
Son trafic diminua considérablement lors de l'électrification de la ligne Épernay - Reims en mai 1962 utilisée dès lors pour la desserte des Ardennes à partir de Paris.
