Depuis 2003, 4 W-3WA sont utilisés par le groupe d'attaque aérienne indépendant des forces armées polonaises en Irak. L'un d'entre eux (numéro de serie 360902) s'est écrasé dans un accident près de Kerbala le 15 décembre 2004. 3 d'entre eux ont péris, les 3 autres ont été blessés.
Utilisateurs
Utilisateurs militaires
République tchèque : L'armée de l'air tchèque a reçu 11 W-3A en échange de 10 MiG 29.
Irak : L'armée de l'air irakienne a reçu 2 W-3A (n° 370912 et 370914) en 2006, mais le contrat fut annulé, et les 2 hélicoptères sont retournés à PZL-Świdnik.
Birmanie : L'armée de l'air birmane en a reçu 13, dont 12 W-3 et 1 W-3T.
Philippines : La Philippine Air Force en commande 6 en 2010.
Viêt Nam : L'armée de l'air vietnamienne en a reçu 8, dont 4 W-3S et 4 W-3RM.
Forces de l'ordre
Allemagne : La police de Saxe a acheté deux W-3A (n° 370503 et 370708).
Pologne : Les gardes-côtes et la Policja en utilisent.
Ras el Khaïmah : La police utilise seulement un W-3A (n° 370515).
Corée du Sud : Les pompiers de Daegu en utilisent également un (n° 370802), et les pompiers de Choong Nam utilisent un W-3AM (n° 370814).
Programme de remise à niveau Głuszec
"Głuszec" (Grand Tétras en polonais) est un programme de remise à niveau du PZL W-3 qui consiste à ramener l'appareil aux standards du XXIème siècle. Le premier prototype (n° 360901) pourrait être livré à l'aviation de l'armée de terre polonaise fin 2009.
W-3PL Sokół : Nouvelle version de transport armé/soutien au combat, pour l'unité de Cavalerie de l'air. L'armée polonaise a commandé 22 de ces hélicoptères, sous la forme des mises à jour de W-3W et de W-3WA déjà existants.
W-3CSAR Sokół : Nouvelle version de transport spécial/recherche et sauvetage, équipé d'un système d'observation avancé et de systèmes de survivabilité améliorés. L'armée polonaise 4 de ces hélicoptères pour exécuter les missions de SAR et les opérations spéciales.