Sikorsky H-19 - Définition

Introduction

Sikorsky H-19
Rôle	Hélicoptère utilitaire
Constructeur	Sikorsky
Premier vol	10 novembre 1949
Mise en service	1950
Nombre construit	+ de 1500
Équipage
2 (pilote et copilote) + 12 passagers
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1340-57
Nombre	1
Type	Moteur à piston
Puissance unitaire	600 ch
Nombre de pales	3
Dimensions
Diamètre du rotor	16,16 m
Longueur	19,1 m
Hauteur	4,07 m
Masses
À vide	2 177 kg
Maximale	3 266 kg
Performances
Vitesse maximale	163 km/h
Plafond	3 200 m
Vitesse ascensionnelle	213 m/min
Distance franchissable	652 km
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Le Sikorsky H-19 (aussi connu sous les noms de S-55 ou Chickasaw) est un hélicoptère utilitaire construit par la société américaine Sikorsky Aircraft Corporation.

Il a été utilisé par l'armée des États-Unis (United States Army) et l'United States Air Force. Il a également été construit sous licence par Westland Helicopters sous le nom de Westland Whirlwind au Royaume-Uni.

Les modèles de l'United States Navy et de l'United States Coast Guard ont été désignés comme HO4S, tandis que ceux de l'US Marine Corps ont été désignés HRS. En 1962, les versions de l'US Navy, l'US Coast Guard et de l'US Marine Corps ont toutes été rebaptisé HC-19, comme leurs homologues de l'US Army et de l'US Air Force.

Design et développement

Le premier vol de l'H-19 a eu lieu le 10 novembre 1949 et est entré en service en 1950. Plus de 1 000 de ces hélicoptères ont été construit par Sikorsky aux États-Unis. Nombre qui faut ajouté aux 550 modèles fabriqués sous licenses par Westland Helicopters, la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) en France et par Mitsubishi au Japan.

L'hélicoptère a été largement exporté et utilisé par de nombreuses nations comme le Portugal, la Grèce, l'Israël, le Chili, l'Afrique du Sud, le Danemark ou la Turquie.

Utilisateurs

Variantes

YH-19

Production de 5 premiers S-55 pour évaluation.

H-19A

Version de YH-19 pour l'USAF avec un moteur R-1340-57 de 600 ch, renommé UH-19A en 1962, 50 construits.

SH-19A

H-19A modifié pour les secours air-mer, renommé HH-19A en 1962.

H-19B

H-19A avec un moteur Wright R-1300-3 plus puissant de 700 ch, renommé UH-19B en 1962, 264 construits.

SH-19B

H-19B modifié pour les secours air-mer, renommé HH-19B en 1962.

H-19C

Version de l'US Army de l'H-19A, renommé UH-19C en 1962, 72 construits.

H-19D

Version de l'US Army de l'H-19B, renommé UH-19D en 1962, 301 construits.

HO4S-1

Version de l'US Navy del'H-19A, 10 construits.

H04S-2

Projet d'une version pour secours pour l'United States Coast Guard, non construit.

H04S-3

Version de l'US Navy et des modèles canadiens par un moteur Wright R-1300 de 700 ch, renommé UH-19F pour les modèles américain) et H04S-3 pour les modèles canadiens en 1962, 79 construits.

HO4S-3G

Version de l'United States Coast Guard de l'HO4S-3, renommé HH-19G en 1962, 30 construits.

HRS-1

Version de l'United States Marine Corps de l'HO4S pour l'emport de 8 hommes de troupes, 60 construits.

HRS-2

HRS-1 avec nouveaux équipements, 101 construits.

HRS-3

HRS-2 avec moteur R-1300-3 de 700 ch, renommé CH-19E en 1962, 105 construits et conversions du HRS-2.

HRS-4

Projet de l'HRS-3 avec moteur radial R-1820 de 1 025 ch, non construit.

UH-19A

H-19A renommé en 1962.

HH-19A

SH-19A renommé en 1962.

UH-19B

H-19B renommé en 1962.

HH-19B

SH-19B renommé en 1962.

CH-19E

HRS-3 renommé en 1962.

UH-19F

HO4S-3 renommé en 1962.

HH-19G

HO4S-3G renommé en 1962

S-55

Version commercial avec moteur R-1340 de 600 ch.

S-55A

Version commercial avec moteur R-1300-3 de 800 ch.

S-55C

S-55A avec moteur R-1340 de 600 ch

S-55T

Modifié avec moteur à turbine Garrett AiResearch TPE-331-3U-303 de 650 ch de poussée et équipement modernisé.

S-55QT

Version commercial. Modèle simplifié pour les excursions au-dessus du Grand Canyon.

OHA-S-55 Heli-Camper

Version commercial pour Orlando Helicopters.

OHA-S-55 Nite-Writer

Version commercial utilisé pour tracter des publicités volantes.

OHA-S-55 Bearcat

Version commercial utilisé pour l'agriculture.

OHA-S-55 Heavy Lift

Version commercial. Utilisé comme grue volante.

QS-55 Aggressors

Version commercial. Modèle S-55 modifié pour les vols ciblés.

OHA-AT-55 Defender

Version commercial. Hélicoptère militaire armé

Whirlwind HAR21

HRS-2 pour la Royal Navy, 10 construits.

Whirlwind HAS22

H04S-3 pour la Royal Navy, 15 construits.

Plus tard, des modèles de Whirlwind ont été construits sous licence.