À cause de sa plus grande ancienneté (qui doit être relativisée : le X-wing est très fréquemment modernisé, tout comme le A-wing), le X-wing est considéré comme une pièce de musée par les pilotes de A-wings, qui raillent la vitesse très inférieure des X-wings. De leur côté, les pilotes des X-wing estiment que les A-wings ne sont que des moteurs avec deux canons et un pilote. Ils trouvent leur absence de boucliers puissants trop dangereuse. Ces échanges se trouvent en particulier dans La Guerre du Bacta.
En dehors de ces vantardises de chaque escadron vis-à-vis des autres, il faut reconnaître qu'on ne peut pas définir de meilleur chasseur entre les deux, car ils résultent de choix tactiques différents. En fait les deux chasseurs apparaissent comme complémentaires. Dans La Voie du destin, les A-wings se montrent très efficaces pour abattre par surprise des ennemis que les X-wings avaient engagés en combats individuels.
Garm Bel Iblis invente une stratégie subtile pour combiner les atouts des deux chasseurs, la « Giffle de l'aile-A ». Il s'agit de lancer un escadron de X-wings contre une cible ennemie, des A-wings se cachant dans leur sillage, les projections des réacteurs les dissimulant. Les X-wings se dispersent juste avant d'attaquer, et l'ennemi n'a pas le temps de détecter les A-wings. Gilad Pellaeon montre qu'on peut aussi bien remplacer les A-wings par des missiles dans le roman Le Spectre du Passé.
Le A-wing a surtout un fort handicap en prestige par rapport au X-wing, aussi bien d'un point de vue interne qu'externe à l'univers de fiction. Dans les films, le plus grand fait d'arme d'un A-wing est la destruction du Super Destroyer Stellaire Executor, et les noms de leurs pilotes sont peu connus ; en comparaison, les X-wings ont détruit les deux Étoiles de la mort, et Luke Skywalker utilise exclusivement ce vaisseau.