La piste d'une longueur de 3 100 m accueille régulièrement des vols d'essai d'Airbus dans le cadre des programmes de certification de l'avionneur. Le dernier gros-porteur européen, l'Airbus A380, est ainsi venu à Brest à près de 20 reprises depuis le 20 septembre 2006, date de ses premiers essais par vent de travers à la pointe bretonne. Sa position géographique particulière (1 aéroport international avant ou après la traversée de l'Atlantique) et la qualité de ses infrastructures lui permettent aussi d'accueillir périodiquement des vols transatlantiques (Boeing 747, Boeing 777, Airbus A330/A340…) en déroutement.
Depuis le 12 décembre 2007, une nouvelle aérogare d'une surface de plus de 22 000 m² a été mise en service, l'ancienne devenant trop petite face au nombre croissant de passagers, elle peut accueillir 1,8 million de passagers par an. Elle est en forme de raie manta et elle se veut une vitrine pour la ville de Brest. Par ailleurs une navette régulière relie l'aéroport au centre de la ville.
Suite au lancement de la ligne Ryanair sur Marseille à l'automne 2008, Air France (par sa filiale Brit'air) a décidé de suspendre deux lignes au départ de Guipavas. L'une vers Marseille, l'autre vers Nantes. A partir du 10 septembre 2010, EasyJet lancera une nouvelle ligne entre Brest et Paris-CDG, en concurrence avec Air France et BritAir ainsi qu'une ligne Brest-Lyon dès le 4 Novembre 2010.
