Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne

Clermont-Ferrand Auvergne

Localisation
Pays	France
Ville desservie	Clermont-Ferrand
Latitude Longitude	45° 47′ 11″ N 3° 09′ 44″ E / 45.78638, 3.162088
Altitude	332 m (1 090 ft)

L’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne (code AITA : CFE • code OACI : LFLC) est situé sur la commune d’Aulnat près de la ville de Clermont-Ferrand, dans le département du Puy-de-Dôme en France.

Il est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

L'aérogare a une surface de 32 000 m², il comporte également 90 000 m² de parking. Les pistes ont une longueur cumulée de 5 000 m. L'effectif des salariés est de 176 personnes.

En 2005, l’aéroport a assuré le transport de 592 370 voyageurs, de 841 tonnes de fret et 3 746 tonnes de fret postal.

Depuis le 1 janvier 2007, l'aéroport est propriété d'un syndicat mixte composé du Conseil régional d'Auvergne, de Clermont Communauté et du Conseil général du Puy-de-Dôme. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Clermont-Ferrand / Issoire.

Depuis le 1 janvier 2008, le Syndicat Mixte de l’Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne (composé du Conseil régional d’Auvergne, de Clermont Communauté et du Conseil général du Puy-de-Dôme) vient d’attribuer l’exploitation de l’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne au groupement constitué à parité de VINCI Airports et de Keolis Airport, déjà partenaires dans le cadre de l’exploitation des aéroports de Grenoble et de Chambéry.

• Air France, Regional vers : Nantes, Nice, Lyon, Paris-CDG, Paris-Orly, Amsterdam.
• Chalair, en partage de code avec Air France vers : Marseille, Strasbourg, Toulouse, Lille. Supprimé à la suite d'une décision du tribunal administratif.

L'aéroport de Clermont-Ferrand a été créé en 1916 pour répondre aux efforts de guerre et en particulier pour permettre le vol des avions fabriqués par Michelin. L'entreprise de fabrication de pneus étant devenue fabricants d'avions afin de répondre aux besoins de l'armée française. Dès le début, il comportait une piste en dur qui fut la première d'Europe. La première ligne commerciale ouvre en 1929. Elle relie Genève, Lyon, Clermont-Ferrand et Bordeaux. La ligne Clermont-Ferrand – Paris ouvre en 1961. Elle est assurée par Air Inter.

À la veille de la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport assure un rôle militaire. La base aérienne 745 s'installe en 1936. Puis en 1939, c'est le tour des Ateliers industriels aéronautiques (AIA) destinés à la maintenance des avions militaires. Cet établissement est toujours en activité. La base sera utilisée par la armée de l'air allemande en 1943, puis par l'armée de l'air américaine en 1944. Aujourd'hui, la base aérienne militaire est fermée.

Le premier aérogare a été construit en 1973.

L'aérogare actuel a été construit en 1992 : l’aéroport devient un des plus modernes de France. Cette transformation permettrait de dépasser deux millions de passagers par an, mais ce chiffre ne sera jamais atteint ; puis agrandi avec la construction d'une aile destinée aux correspondances en 2000.

XXI siècle : le déclin de l’aéroport

En 2008, l’aéroport desservait cinq villes d’Europe : Amsterdam (Pays-Bas), Bruxelles (Belgique), Genève (Suisse), Milan (Italie) et Madrid (Espagne). Mais les compagnies ne résistent pas à la crise, de ce fait, aucun vol n’est assuré depuis juin 2009 entre l’Auvergne et l’Espagne. Prochainement, l’Angleterre pourra être desservie à partir de Clermont-Ferrand.