| Grenoble-Isère (parfois : Grenoble-Saint-Geoirs) | |||
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| Liste des aéroports · Par code AITA · Par nombre de passagers |
L'aéroport de Grenoble qui porte le nom commercial d’aéroport de Grenoble-Isère (code AITA : GNB ; code OACI : LFLS) est situé sur la commune de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs à 40 km au nord-ouest de Grenoble en France.
L'aéroport est situé au cœur de la Région Rhône-Alpes (2 région française en terme d'économie et de population, 8 région européenne), et il est à la porte d’entrée des Alpes françaises.
Il dessert une zone de chalandise de près de 5,5 millions de personnes (à moins d’1h30 de route), et bénéficie d’une position centrale et d’un accès au réseau autoroutier Rhônalpin grâce à l’Axe de Bièvre (D119 reliée à l'A48).
Il possède un parking d'une capacité de 530 places (bientôt agrandi). Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.
Après la suppression de l'aéroport de Grenoble-Mermoz en 1967, l’aéroport de Grenoble-Isère, destiné à l'aviation commerciale, est construit afin de pouvoir accueillir les Jeux Olympiques de 1968. L'aérodrome de Grenoble-Le Versoud est quant à lui destiné à l'aviation légère. L’aéroport a été durant une longue période géré par le Conseil Général et la région. Jusqu’en décembre 2003, l’exploitation de l’aéroport fut confiée à la Chambre de commerce et d'industrie de Lyon.
En janvier 2004, pour une durée de 5 ans, le Conseil Général de l’Isère, dans le cadre d’une délégation par le service public, a confié la gestion et le développement de l’aéroport à une société de droit privé constituée sur mesure : la SEAG (Société d’Exploitation de l’Aéroport de Grenoble).
Depuis janvier 2004, un service marketing a été créé par la SEAG qui travaille activement et entreprend de nombreuses démarches auprès des compagnies aériennes dans le but de développer le trafic charter et régulier.
Jusqu'alors appelé "Aéroport de Grenoble-Saint-Geoirs", il a été rebaptisé "Aéroport de Grenoble-Isère" puis, "Aéroport international Grenoble-Isère".
L'Aéroport de Grenoble-Isère et Chambery-Savoie ont accueilli l'Edition 2008 du forum Low-cost French Connect.
L'Aéroport a été, le 2 mai, l'étape de départ du Tour aérien 2008 "Rêves de gosses".
Terminal A Départs
Une aérogare (Terminal A Départs) inaugurée en octobre 2002 permet d’accueillir jusqu’à un million de passagers par an (1 800 passagers en capacité horaire). Elle comporte 3 salles d'embarquement, 26 banques d'enregistrement, un salon VIP... Un agrandissement des salles d'embarquement est prévue afin de répondre à la croissance du trafic sur la plateforme. Le terminal Arrivées (Terminal A1 Arrivées) a bénéficié d'une extension (Zone A2) comprenant 2 tapis supplémentaires et un hall d'attente, avec un bar et des comptoirs d'informations pour les tours opérateurs et les compagnies aériennes. Enfin, un nouveau terminal business (Terminal B) a été mis en place, destiné à accueillir 5000 personnes voyageant en classe affaire sur des vols réguliers, ou sur des vols privés.
L’aéroport est équipé d’une piste de 3 050 m pouvant accueillir tous types d’avions (jusqu’au Boeing 747-400).
Son aire de stationnement de 45 000 m² permet d’accueillir jusqu’à 7 Boeing 737 ou 6 Boeing 757 simultanément, en ajoutant un nouveau parking agrandi (LIMA) pouvant accueillir des A320/Boeing 737 (Ce parking de 5 places peut accueillir des avions de plus grande capacité comme les Boeing 757/Boeing 767 pendant les périodes de plus grande affluence). Il dispose de services et d’équipements de sécurité conformes aux normes.
Le programme d’investissements engagés par le Conseil général de l’Isère a également permis de réaliser la création d’une nouvelle soute d’avitaillement et la mise en conformité des conduites d’évacuation.
Dans les trois dernières années, la fréquentation a été de 271 000 passagers en 2005 (+33%), 433 000 passagers en 2006 (+60%), 470 000 passagers en 2007 (+8,5%).
L'aéroport de Grenoble a lancé plusieurs appels d'offres pour reprendre la ligne Orly-Grenoble avec deux allers-retours par jour, ligne abandonnée par Air France en 2004.
Le cap des 500 000 passagers a été franchi avec 501 000 passagers accueilli entre avril 2007 et mars 2008. Le samedi reste le jour de plus forte activité tant en vols réguliers qu'en charters, avec une moyenne de 50 vols (dont 29 vols charters et 21 vols réguliers), suivi du dimanche (environ 20 vols). La saison hivernale 2007/2008 a représentée 415 239 passagers, soit une croissance de 6.7%. En 2006, l’activité voyage d’affaires a représenté 4000 passagers sur l’aéroport de Grenoble-Isère.
Cette clientèle se compose d’une part d’aviation d’affaires privée qui se déplace pour les loisirs, mais également d’entreprises dont les sièges sociaux sont basés à Grenoble.
Intégrée au réseau de transport en commun du département, la liaison Aéroport-Grenoble bénéficie des nouvelles conditions tarifaires par zone mises en place par le Conseil Général.
L’aéroport est donc ainsi relié à la gare routière de Grenoble (lien) en correspondance avec l’ensemble des stations de ski iséroises et les autres métropoles régionales. Sur place, les passagers bénéficient de tous les services nécessaires : location de voitures, distributeurs de billets, bar/restaurant, kiosque/librairie, duty free.
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D' Europe de L'est :