Introduction
| Bern - Belp |
|---|
| Code AITA | Code OACI |
| BRN | LSZB |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  |
| Ville desservie | Berne |
| Latitude Longitude | 46° 54′ 49″ N 7° 29′ 54″ E / 46.913528, 7.498341 |
| Altitude | 510 m (1 673 ft) |
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| Pistes | ||
|---|---|---|
| Direction | Longueur | Surface |
| 14/32 | 1 730 m (5 676 ft) | asphalte |
| 14R/32L | à renseigner | herbe |
| 14L/32R | à renseigner | herbe |
| Informations aéronautiques | |
|---|---|
| Type d'aéroport | civil |
| Gestionnaire | ALPAR AG |
| Catégories | |
| Aéroports • Aéroports suisses | |
L'aéroport régional Berne-Belp (code AITA : BRN • code OACI : LSZB) est situé sur la commune de Belp au sud de la ville de Berne en Suisse.
En 2006, plus de 117 000 passagers y sont passés, en hausse de 23 % par rapport a l'année précédente.
Depuis mai 2008, date du dernier prolongement de la piste, l'aérodrome peut accueillir des appareils du type Airbus A319 ou Boeing 737. Ce type d'appareil est surtout utilisé pendant la saison hivernale pour les vols charters en provenance d'Angleterre, ainsi que l'été pour les charters à destination d'Afrique du Nord.
Depuis mars 2009, la ligne de bus 334 Bernmobil relie directement le terminal à la gare centrale de Berne et la ligne 160 aux villes voisines de Belp et Münsingen (accès aux S-Bahn et InterRegio pour Thoune - Brig), facilitant ainsi l'accès à l'aéroport.
La stratégie de l'aérodrome vise à attirer dans les prochaines années de nouvelles compagnies à bas coûts, ainsi qu'à développer le réseau régional vers des hubs européens. Charles Riesen, ancien directeur de l'aérodrome régional, disait dans une interview donnée à la Berner Zeitung le 21 mai 2008 espérer créer prochainement une ligne entre Berne et Londres, ainsi qu'une connexion au départ de Rome.
Prochainement, l'aéroport devra construire un nouveau terminal pour pouvoir être conforme aux normes de sécurité imposées par les accords de Schengen, également signés par la Confédération suisse. En effet, les passagers à destination des États ayant signé les accords de Schengen doivent être clairement séparés des passagers "hors-Schengen". Ce qui pose actuellement un problème est son financement .