Air Caraïbes

Air Caraïbes (code IATA : TX code OACI : FWI : indicatif radio : French West) est une compagnie aérienne régulière française spécialiste des Antilles et de la Guyane.

Elle dessert les principaux aéroports des Caraïbes : Guadeloupe, Guyane, Martinique, Saint-Martin, Haïti. Air Caraïbes dessert aussi Cuba, le Brésil, la République Dominicaine, Saint-Barthélemy et Sainte-Lucie. La compagnie aérienne a élargi ses dessertes et propose depuis 2003, des vols transatlantiques réguliers au départ de Paris Orly. Air Caraïbes appartient au groupe Dubreuil et possède la certification IOSA de l'IATA.

Historique

Air Caraïbes a été fondée en 2000 afin de desservir les départements français des Caraïbes. Appartenant au groupe familial vendéen Dubreuil, elle est le résultat de la fusion des compagnies régionales Air Guadeloupe, Air Martinique, Air Saint-Martin et Air Saint-Barthélemy. Le siège est basé à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe.

Le 12 décembre 2003, la compagnie s'est lancée dans les vols transatlantiques et offre des vols réguliers depuis Paris-Orly Sud vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), Fort-de-France (Martinique), Cayenne (Guyane), Saint-Martin et Port-au-Prince (Haïti). Elle a poursuivi sa croissance le 15 décembre 2008 avec l’ouverture de la ligne direct Paris Orly - Cayenne (Guyane).

En septembre 2009, Air Caraïbes signe un partenariat avec la SNCF en proposant le produit tgvair (train + navette + billet d’avion) et devient ainsi la première compagnie aérienne reliant la Province aux Antilles et La Guyane depuis la gare la plus proche d’Orly, Massy TGV.

Depuis le 12 décembre 2009, la compagnie propose des vols directs pour Saint-Martin (Juliana) et Port-au-Prince (Haïti). A travers son réseau moyen et court courrier, elle permet également aux passagers de voyager vers La Havane (Cuba), Belém (Brésil) et Saint-Domingue (République Dominicaine) ainsi que d’autres destinations telles que Saint-Barthélemy et Sainte Lucie.

Dates-clé

• 12 décembre 2003 : 1er vol commercial de l’Airbus A330-200.
• 7 février 2004 : Mise en ligne du 2ème Airbus A330-200.
• 28 juin 2006 : Mise en ligne d’un nouvel Airbus, le 1er A330-300.
• 15 décembre 2008 : Vol inaugural de la ligne Paris <> Cayenne avec un nouvel Airbus A330-300.
• Juin 2009 : Mise en ligne du 3ème Airbus A330-300.
• 23 novembre 2009 : Mise en service du produit tgvair reliant la Province aux Antilles – Guyane vis la gare de Massy TGV.
• 12 décembre 2009 : Vol inaugural des lignes Paris – Saint-Martin et Paris – Port-au-Prince.

Les destinations

Air Caraïbes dessert des destinations en long, moyen et court-courrier :

• En long-courrier :
• La Guadeloupe : aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes (Pointe-à-Pitre)
• La Guyane : aéroport Rochambeau (Cayenne)
• La Martinique : aéroport Aimé Césaire (Fort-de-France)
• Saint-Martin : aéroports International Princess Juliana (SXM)
• Haïti : aéroport Port-au-Prince International (Port-au-Prince)
• En moyen-courrier
• Brésil : aéroport Belém Val de Caes (Belém)
• Cuba : aéroport Havane José Marti International (La Havane)
• République-Dominicaine : aéroport International Las Américas (Saint-Domingue)
• En court-courrier
• Sainte-Lucie : aéroport George F.L Charles (Castries)
• Saint-Barthélemy : aéroport de Saint-Barthélemy (Gustavia)
• Saint-Martin : Espérance Grand Case (SFG)

La flotte

Pour les vols long-courrier, qui correspondent au Transatlantique, la compagnie dispose de trois Airbus A330-300 et d’un Airbus A330-200. Le premier est retenu pour effectuer les lignes au départ de Paris-Orly-Sud vers la Guadeloupe, la Guyane et la Martinique, tandis que le second dessert en priorité les destinations de Saint-Martin et Port-au-Prince.

Pour les vols court-courrier et moyen-courrier desservant le régional, Air Caraïbes possède trois ATR 72-500 et un Embraer 190. Les 3 ATR 72-500 de la compagnie sont utilisés en priorité à la desserte des vols entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, Saint-Martin et Sainte-Lucie. L’Embraer 190 est quant à lui dédié à l’opération des lignes moyen courrier, notamment vers Belém, Cayenne, La Havane, et Saint-Domingue.

Le 24 mars 2001, un avion de la compagnie, en provenance de Saint Martin, s'écrase à l'atterrissage près de l'aéroport de Saint-Barthélemy. L'accident cause la mort de vingt personnes, dont une au sol.

Le 15 septembre 2006, la compagnie et son directeur des opérations aériennes sont reconnus responsables de l'accident pour « violation manifestement délibérée », en l'espèce pour avoir associé un pilote et un copilote qui n'avaient, ni l'un ni l'autre, l'expérience suffisante pour piloter l'appareil.