Introduction
| Alfa Romeo 156 |
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| Constructeur : Alfa Romeo |
| Dates de production | 1997 - 2006 |
| Modèle précédent | Alfa Romeo 155 |
| Modèle suivant | Alfa Romeo 159 |
| Moteur(s) | Essence - JTD |
| Puissance | 105 à 250 ch |
| Vitesse maximale | 185 à 246 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7 à 11,4 s |
| Transmission | Traction |
| Carrosserie(s) | 4 portes, 5 portes break (Sportwagon) |
| Longueur | 4430 mm |
| Largeur | 1740 mm |
| Hauteur | 1410 mm |
| Plate-forme commune | Alfa Romeo GT |
L'Alfa Romeo 156 a été élue voiture de l'année 1998. Elle symbolise à cette époque le renouveau de la marque, après quelques années de morosité. Elle a été dessinée par le concepteur Walter Da Silva, travaillant aujourd'hui chez Audi, après être passé par Seat. Elle est dotée des motorisations essence 1.6 Twin Spark, 1.8 TS, 2,0 (J)TS, 2,5 V6 et 3,2 V6 (version GTA 250 ch) et diesels JTD(m) 1,9 et 2,4. La sonorité rauque des moteurs est particulièrement plaisante.
La 156 a subi un léger changement de style en 2002, qui concerna principalement l'intérieur et le Tableau de bord, puis un plus profond en 2003 qui la dota d'une nouvelle calandre avant.
Le rayon de braquage est large (5,55m). La place intérieure est relativement restreinte.
La poignée de porte arrière est dissimulée dans le montant de portière.