Antonov An-32

An-32
Rôle	Avion de transport
Constructeur	Antonov
Équipage	3
Premier vol	9 juillet 1976
Dimensions
Longueur	23,68 m
Envergure	29,2 m
Hauteur	8,75 m
Aire alaire	74,98 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	17,405 t
Max. au décollage	27 t
Passagers	50
Fret	6 700 kg
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs Ivchenko AI-20M
Puissance unitaire	3 810 kW (5 180 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	460 km/h
Autonomie	Avec CU max : 850 km Max : 2 000 km
Altitude de croisière	9 500 m
Vitesse ascensionnelle	10,7 m/s

L'Antonov An-32 (Code OTAN : Cline) est un biturbopropulseur de transport soviétique. il s'agit d'une version plus puissante de l'An-26.

Le premier prototype s'envola pour la première fois le 9 juillet 1976. L'appareil fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1977. Après deux prototypes, la production en série fut lancée à une cadence de 40 appareils par an. Les premiers appareils furent réceptionnés par l'Inde.

Quand la production s'arrêta en 1992, 337 appareils était sortis d'usine.

Le prototype de l'An-32 est issu de la modification d'une cellule d'un An-26. Il est équipé de deux turbopropulseurs Ivchenko AI-20M placés au-dessus des ailes, le flux d'air brassé par les hélices soufflant ainsi l'extrados des ailes et améliorant la portance. Cette particularité lui permet d'opérer par des températures et des altitudes élevées. De plus, cela augmente grandement ses performances au décollage et sa charge utile.

Il est en outre équipé d'un APU logé à l'arrière de la nacelle tribord qui lui permet ainsi d'être autonome.

• An-32 : Version standard ;
• An-32B : Version un peu plus puissante ;
• An-32P : Version de lutte anti-incendie.

Utilisateurs militaires 

•  Afghanistan : 6 appareils ;
•  Angola : 3 appareils ;
•  Bangladesh : 3 appareils ;
•  Côte d'Ivoire : 1 appareil ;
•  Cuba : 2 appareils ;
•  Éthiopie : 1 appareil ;
•  Inde : 123 appareils baptisés « Sutlej » ;
•  Kazakhstan
•  Pérou : 28 appareils ;
•  Russie : 50 appareils ;
•  Sri Lanka : 5 appareils.