| Bimota SB1 | |
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| Constructeur | Bimota |
| Années de production | 1976 – 1980 |
| Production totale | 50 exemplaire(s) |
| Type | Sportive |
| Prix à sa sortie | 1 988 € € |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindres en ligne, 2 temps refroidissement liquide |
| Cylindrée | 492 cm³ (70 x 64 mm) cm |
| Puissance maximale | 93 ch à 9 000 tr/min ch |
| Couple maximal | 6,6 mkg à 8 500 tr/min mkg |
| Alimentation | 2 carburateurs ∅ 38 mm |
| Embrayage | multidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 35 mm |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant | 2 disques ∅ 280 mm, étriers 1 piston |
| Frein arrière | 1 disque ∅ 230 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 360 mm |
| Poids à sec | 121 kg |
La SB1 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.
La SB1 a été créée par Bimota à la demande de l'importateur italien Suzuki. Vendue dans le réseau Suzuki sous le nom de TR500SB, c'était une machine destinée à courir les championnats italien 500 en catégorie junior et senior. Riccardo Romeri, Leandro Becheroni, Mandro, Gori et Paci le remportent sur la SB1 entre 1976 et 1980.
Gros plan sur le moteur de la SB1
La SB1 utilise un moteur bicylindre en ligne, deux temps à refroidissement liquide, provenant de la Suzuki TR500.
Il développe 93 ch à 9 000 tr/min pour un couple de 6,6 mkg à 8 500 tr/min. Il est alimenté par deux carburateurs Mikuni de 38 mm de diamètre.
Côté partie cycle, elle était équipée d'un cadre treillis au chrome-molybdène. Le bras oscillant est de section rectangulaire et ne pèse que 3,9 kg.
La fourche télescopique est de marque Ceriani. À l'arrière, l'usine de Rimini a choisi un monoamortisseur de Corte e Cosso.
Le freinage est confié à Brembo, avec trois disques, respectivement de 280 mm et 230 mm, pincés par des étriers simple piston.
Les jantes sont en magnésium et proviennent de chez Speedlines. La forme est spécifique à Bimota.
Le carénage est en plastique renforcé à la fibre de verre.
L'usine a produit 50 SB1, vendus 3 850 000 lires soit environ 1 988 €.