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| AITA Aucun | OACI BLE | Indicatif d'appel Blueberry | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 2002 | ||
| Généralités | |||
| Programme de fidélité | Aucun | ||
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| Alliance | Aucune | ||
| Taille de la flotte | 8 appareils | ||
| Siège social | Roissy en France,  | ||
| Dirigeants | Xavier Remondeau | ||
| Site internet | www.flyblueline.com/ | ||
Blue Line (code OACI : BLE) est une compagnie aérienne française fondée en 2002.
La compagnie dispose d'un parc de sept avions (Fokker 100 , MD 83 et A310-300 ), 200 salariés, plus de 300 000 passagers transportés par an : rock stars, équipes de football, de rugby, chefs d’entreprises…
Son positionnement est aujourd'hui positionné haut de gamme (Luxury travel / VIP).
Elle travaille exclusivement pour le compte des donneurs d’ordre que sont les courtiers aériens, les tours opérateurs et de nombreuses compagnies aériennes dont le Groupe Air France.
Parmi les fidèles clients de Blue Line, l’on trouve le groupe Air France-KLM, FlyBe, Spanair, Virgin, Icelandair, Meridiana, Edelweiss Air, TUI, Hamburg International, Thomas Cook Airlines, etc.
C'est à bord de son A310-300 que la compagnie à transporté l'équipe de France de football vers l'Afrique du Sud, lors du mondial 2010, et lors de ses matchs de préparation vers La Réunion.
Fokker 100 aux couleurs de la compagnie Blue Line
La compagnie exploite deux Fokker 100 et quatre McDonnell Douglas MD-83 et deux Airbus A310 . Elle a par ailleurs obtenu l'extension de son certificat de transporteur aérien lui permettant de se poser aux États-Unis.
Les MD80, Fokker 100 et A310-300 bénéficient d'une cabine qui peut être configurée tant en capacité charter qu'en capacité VIP.
Le premier A310 de la compagnie, sorti des chaine d'assemblage en 1993, a effectué son premier vol commercial en livrée Blue Line le 9 mai 2009 . il a bénificié d'une check D . il fait l'objet d'une location opérationnelle pour une durée de sept ans auprés d'Airbus . il a un rayon d'action de 11.110 km . Un second appareil, immatriculé F-HBOS, est entré dans la flotte en juillet 2010(ex OK-YAD de CSA Czech Airlines).
Pour remplacer ces F100 et Md-83 la compagnie lancera un cahier des charges début 2010. Pour des livraisons devant s'échelonner de 2011 à fin 2012 , la compagnie fera son choix entre les familles Airbus A320 ou Boeing 737NG .