Introduction
| Canadair CL-215 | |
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| Rôle | Bombardier d'eau |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 23 octobre 1967 |
| Mise en service | 1969 |
| Constructeur |  |
| Dimensions | |
| Longueur | 19,82 m |
| Envergure | 28,60 m |
| Hauteur | 8,92 m |
| Aire des ailes | 100,33 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 12 200 kg |
| Max. au décollage | 19 730 kg (depuis la terre) 17 100 kg (depuis l'eau) |
| Fret | 5 455 l |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2800 de 1 565 kW |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 290 km/h |
| Autonomie | 2 090 km |
| Vitesse ascensionnelle | 300 m/min |
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Le Canadair CL-215 est le premier avion conçu en tant que bombardier d'eau destiné à la lutte contre les incendies. C'est le plus célèbre avion de ce type, au point qu'en France, Canadair est devenu synonyme d'avion bombardier d'eau. Le CL-125 a été conçu au Canada par Canadair (actuellement Bombardier Aéronautique) et fabriqué à 125 exemplaires entre 1966 et 1989, exportés vers dizaine de pays.