| Caractéristiques techniques locomotive thermique | |
|---|---|
| Série | CC 80000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF puis CFD Montmirail |
| Constructeur | Renault-CAFL |
| Numérotation | 060 GA 1-2 puis CC 80001-80002 |
| Année de construction | 1959 |
| Effectif en service | 0 (2006) |
| Vitesse maximale | 128 km/h |
| Longueur hors-tout | 21,300 m |
| Motorisation thermique | 2 turbines à gaz 6 étages RATEAU type PESCARA |
| Motorisation traction | - |
| Puissance | 1100 kW |
| Carburant | kérosène |
| Transmission | mécanique |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | C'C' |
| Masse à vide | 120 t |
Les CC 80000' sont deux prototypes de locomotive à turbine à gaz construits par Renault. Achetés par la SNCF, ils ont assez vite été revendus à Renault puis aux CFD qui a transformé la CC 80001 en locomotive diesel surnommée « Belphégor », la 80002 servant de réserve de pièces. Après une période assez longue de location à la SNCF puis à Duquesne & Giral, la 80001 a été rachétée par Renault pour un éventuel musée sur ses activités ferroviaires.
Ne pas confondre avec les BB 80000, locomotives électriques issues de la transformation de BB 8100.