BB 80000

Restez toujours informé : suivez-nous sur Google (☆)

Introduction

Caractéristiques techniques

locomotive électrique
SérieBB 80000
Entreprise ferroviaireSNCF/VFE-TIR
ConstructeurAlstom-Jeumont-Schneider-Oerlikon
NumérotationBB 80001-BB 80012
Année de construction1950-1954

1995-1997 (transformation)
Effectif en service10 (2005)
Vitesse maximale80 km/h
Longueur hors-tout12,930 m
Motorisation4 moteurs M1 TC

1,5 kV ventil. forcée
Puissance2100 kW
Alimentationcontinu 1,5 kV
Écartementstandard
Disposition des essieuxB'o-B'o
Masse à vide92 t
Boulevard Masséna, une BB 80000 refoule une rame voyageurs vers la gare d'Austerlitz

Boulevard Masséna, une BB 80000 refoule une rame voyageurs vers la gare d'Austerlitz

Les BB 80000 constituent une petite série de douze (réduite à dix) locomotives électriques de la SNCF.

Ne pas confondre avec les CC 80000, locomotives thermiques prototypes.

Présentation

Ces engins sont issus de la transformation de BB 8100 pour le service de la manœuvre aux ateliers de Béziers. Cette transformation s'est faite en utilisant des ensembles de BB 8100 en bon état (caisses, bogies) puis en les modernisant. Cela s'est fait par l'adjonction du contrôle de vitesse par balises (KVB) et une révision des crans de marche afin d'adapter ceux-ci au service de manœuvre. On notera aussi la suppression de la possibilité de fonctionnement en unité multiple.

Service

Affectées au dépôt de Paris Sud Ouest, elles servent à la remonte des rames voyageurs entre le chantier d'entretien des rames (situé au niveau du boulevard Masséna) et la gare d'Austerlitz.