La saison 2010 reprend exactement le même règlement que la saison 2009. le 1er jour de compétition est consacré au premier entrainement libre, le 2e jour au second entrainement libre qui détermine l'ordre de passage des avions lors des qualifications. Le 3e jour est consacré aux essais qualificatifs qui permettent aux 10 pilotes les plus rapides de rejoindre le Top 12 le jour de la course. Le pilote qui réalise le meilleur temps des qualifications est gratifié d'un point au championnat du monde. Tous les entrainements, y compris les qualifications, se déroulent en deux sessions. Seul le meilleur temps des deux sessions est retenu.
Le 4e jour, jour de la course, les 5 derniers des qualifications se disputent le Wild Cart avec à la clef deux places de repêchage pour le Top 12. Les 10 premiers des qualifications et les deux repêchés se disputent le Top 12 qui qualifie les 8 premiers pour la suite de la compétition. Les 8 promus se disputent le Super 8 qui envoie les 4 pilotes les plus rapides en Final 4, dernière manche de la course. Le pilote qui réalise le meilleur temps en Final 4 remporte la victoire.
Le vainqueur d'une course marque 12 points, le deuxième 10 points, le troisième 9 points, le quatrième 8 points, et ainsi de suite jusqu'au onzième qui marque 1 point. Les pilotes finissant au-delà de la onzième place ne marquent pas de points.
