DG Flugzeugbau DG-1000

Constructeur	DG Flugzeugbau
Premier vol	Juillet 2000
Classe de compétition	FAI biplace
Équipage	2
Dimensions
Profil	HQK-51
Envergure	18 m / 20 m
Longueur	8,66 m
Hauteur	1,87 m
Largeur du cockpit	0,73 m
Hauteur du cockpit	1 m
Surface alaire	16,72 m² / 17,53 m
Allongement	xx / 22,82
Masses et charge
Masse à vide	411 kg / 415 kg
Ballast	160 kg
Charge alaire minimale	29,4 kg/m² / 28,2 kg/m
Charge alaire maximale	44,9 kg/m² / 42,8 kg/m
Masse maximale	750 kg et 630 kg (voltige) / 750 kg
Performances
Vitesse maximale	270 km/h
Vitesse de décrochage	70 km/h / 68 km/h
Finesse	46,5 /
Facteur de charge	+5,3/-2,65 et +7/-5 (voltige) / +5,3/-2,65

Constructeur	DG Flugzeugbau
Équipage	2
Motorisation
Moteur	Solo 2350C
Type	2 cylindres 2 temps
Puissance	68 kW
Réservoir carburant	38 L
Masses et charge
Masse à vide	510 kg
Charge alaire minimale	33,7 kg/m
Charge alaire maximale	44,5 kg/m
Masse maximale	780 kg
Performances
Vitesse maximale	270 km/h
Vitesse de décrochage	70 km/h / 71 km/h
Finesse	xx / 46.5
Taux de chute minimale	0.55 m/s

Le DG1000 est un planeur de la classe FAI biplace construit par DG Flugzeugbau et qui effectua son premier vol en juillet 2000 à Speyer en Allemagne.

Il existe cinq versions du DG-1000 :

• DG1000S, c'est la version standard avec 20 mètres d'envergure ;
• DG1000S 18/20, version qui peut voler en configuration 18 mètres ou 20 mètres ;
• DG1000S Club, avec seulement 18 mètres d'envergure, train d'atterrissage fixe et pas de ballasts ;
• DG1000T, 18 ou 20 mètres d'envergure avec un "Turbo".
• DG1000M, Version à décollage autonome.

En envergure de 18 mètres, il est certifié pour la voltige.

Une nouvelle version: Le DG-1001 qui est une évolution du DG-1000 par l'ajout de :

• Train d'atterrissage à rentrée electrique
• Amélioration des commandes de vol
• Systeme d'aspiration Mandl qui améliore les performances