Introduction
| FIAT 15 | |
|---|---|
 | |
| Constructeur | Fiat V.I. |
| Années de production | 1911 - 1922 |
| Classe | Camion léger |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Fiat Brevetti 15/20 |
| Puissance maximale | 20 ch |
| Transmission | 4x2 |
| Poids et performances | |
| Poids | PTC 3950 kg |
| Vitesse maximale | 35 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Chassis cabine |
| Dimensions | |
| Longueur | 4.545 mm |
| Largeur | 1.740 mm |
| Hauteur | 2.650 mm |
| Chronologie des modèles | |
Fiat 24HP Fiat 24HP | Fiat 502F Fiat 502F  |
Le Fiat Tipo 15 est un camion lancé en 1911 par le constructeur italien Fiat V.I..
En 1909, Fiat étudie, sur commande de l’armée du Roi d’Italie, un nouveau camion multi usages destiné au transport de troupes et de matériel. Le Fiat 15 est présenté. Ce nouveau modèle inaugure une nouveauté technique sur ce typoe de véhicule : la pompe à essence en remplacement d’une alimentation par gravité.
Le "type 15" connaîtra un énorme succès et sera décliné en version 15 bis, surnommé "type Libye", pour ses exploits dans ce pays qui était une colonie italienne, et le Fiat 15Ter doté d’un moteur plus puissant, destiné à l'armée pour la Guerre Italo-Turque en Libye.
Durant cette période, le Fiat Tipo 15 a été secondé par le Fiat Tipo 18 dans les fournitures à l'armée du Roi d'Italie.
Le Fiat 15Ter sera fabriqué en Russie à partir de 1924 et jusqu'à la fin de l'année 1931, par AMO / ZIL sous le nom de F15, en 6285 exemplaires.