Introduction
La Formule 3000 est une catégorie de compétition automobile créée en 1985 par la FIA. Destinée à se positionner entre la Formule 1 et la Formule 3, cette catégorie remplaçait la Formule 2.
La F3000 tire son nom de la cylindrée réglementaire des moteurs, limitée à 3 000 cm3.
Contrairement aux très coûteuses Formule 1, les coûts relativement modestes de la Formule 3000 ont permis la mise en place de championnats internationaux mais également nationaux. Ainsi, outre le championnat d'Europe dit « international » organisé par la FIA, l'Italie, le Japon, la Grande-Bretagne, l'Australie et le Mexique ont proposé des compétitions nationales dans cette catégorie. A noter que le championnat d'Italie a donné le jour en 2001 à un autre championnat international baptisé Euro Formule 3000.
Durant près de dix années, la F3000 internationale a parfaitement rempli son rôle d'anti-chambre de la Formule 1. Mais à partir du milieu des années 1990 par la faute d'une augmentation des coûts, d'une médiatisation déficiente et de choix techniques discutables (ouverte à la concurrence des constructeurs de châssis et des motoristes, la F3000 internationale est devenue monotype à partir de 1996), elle a perdu de son attrait, et s'est vu supplanter par des disciplines plus dynamiques telles que les Nissan World Series ou la Formule 3 Euroseries. En 2005, le championnat international de F3000 a disparu, laissant la place au GP2 Series.
De nos jours, il n'existe plus de championnat de Formule 3000, que ce soit au niveau international ou national. Mais plusieurs championnats se disputent selon une réglementation technique très proche : il en va notamment ainsi de la Formula Nippon au Japon ou de l'Euroseries 3000 (qui a succédé à l'Euro F3000). La catégorie F3000 n'a pas non plus totalemnt disparu puisqu'on la retouve par exemple dans les épreuves de courses de côte.
