La gare de Versailles-Chantiers, parfois appelé gare des Chantiers est une gare ferroviaire de la ligne Paris - Brest située sur la commune française de Versailles dans le département des Yvelines et la région Île-de-France. C'est la principale gare de la commune. Elle fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 14 avril 1998.
Historique
Son nom de « Chantiers » vient du fait que lors de la construction du Château au XVII, le quartier dans lequel elle se trouve était composé essentiellement de chantiers voués au taillage des pierres.
La première gare des Chantiers fut édifiée en 1849.
André Ventre, architecte des monuments historiques, conçoit dès 1923, un plan d'un édifice bien plus imposant avec une façade rappelant le Grand Trianon. Pourtant, le matin du vendredi 24 juin 1932 les usagers découvrent le hall principal d'un bâtiment au style Art déco et bien différent du projet initial (le service voyageurs avait débuté quelques mois auparavant, durant les travaux, dans l'aile droite du bâtiment). Le dimanche suivant cette « inauguration publique », à l'occasion de la fête de Hoche, le concepteur André Ventre, accompagné de Raoul Dautry, directeur général des Chemins de fer de l'État, procèdent à l'ouverture officielle.
Cette nouvelle gare se caractérise par une façade convexe s'inscrivant dans la tradition architecturale classique avec baies cintrées, pilastres et corniche. Quelques touches de modernité se lisent dans les ailes basses qui flanquent symétriquement le corps de bâtiment central. Les bâtiments situés à l'arrière sont traités dans le style des années 1930.
Une passerelle enjambe les voies ferrées pour aboutir au poste d'observation. Elle renferme les escaliers qui desservent les quais. L'ensemble est en béton armé recouvert, pour les façades du bâtiment des voyageurs, de plaques de pierre de Ladoix, polies ou adoucies selon les endroits. Une décoration de panneaux de pierre de Corrigny rose gravée scande chaque espace. L'éclairage originel en pavés de verre des voûtes couvrant les différents halls a disparu.
Le hall d'entrée avec sa voute en pavés de verre.
La gare des Chantiers avant 1932.
Les quais de la gare et la passerelle.
Les quais en direction de Saint-Cyr.
Quai commun aux voies D et E - très long - vu depuis l'extrémité sud-ouest
À l'inauguration des bâtiments, en 1932, la presse déborde d'enthousiasme, les journalistes écrivent : « c'est la plus moderne et la plus audacieuse de toutes les grandes gares de France par sa conception ».
L'ensemble formé par les façades et les toitures de l'ensemble de la gare, les quais et édicule de l'horloge, la salle des pas perdus, le hall des voyageurs, ainsi que la galerie est inscrit aux Monuments Historiques en 1998.
La gare
Cette gare appartenant au réseau Transilien de la SNCF accueille essentiellement un trafic de banlieue et TER. Le trafic « grandes lignes » en direction de l'Ouest de la France a en effet été détourné par la LGV Atlantique depuis sa création en 1989. Seuls les trains à destination de Granville, les TGV Marseille-Saint-Charles - Le Havre, ainsi que les TER Centre transitent par Versailles-Chantiers. L'été et en période de pointe, il n'est pas rare d'observer des trains supplémentaires.
Le Carrefour Ferroviaire de Versailles
La gare des Chantiers, qui se trouve à l'intersection de la ligne Paris-Montparnasse - Chartres avec la Grande ceinture sud, est au centre d'une étoile ferroviaire à sept branches la reliant à :
la gare de Paris-Saint-Lazare via La Défense, par le raccordement de Viroflay qui rejoint la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite,
vers le sud-ouest, Rambouillet, Chartres, et au-delà vers l'ouest de la France,
vers l'ouest
Granville (voir ligne Paris - Granville) et Mantes-la-Jolie par la ligne de la vallée de la Mauldre,
Saint-Germain-en-Laye (cette section de la Grande ceinture est fermée entre les gares de Saint-Cyr-l'École et Noisy-le-Roi),
vers l'est, Massy-Palaiseau et Valenton (Grande ceinture).
La ville de Versailles est par ailleurs desservie par deux gares terminus : Versailles-Rive-Droite et Versailles-Rive-Gauche, reliées respectivement à Paris-Saint-Lazare et à Paris-Austerlitz (RER C).
Le projet de TCSP
À l'avenir, la gare de Versailles - Chantiers sera en correspondance avec une ligne de transport en commun en site propre reliant Pont Colbert (Versailles) à l’Hôpital Mignot (Le Chesnay), et passant par les gares de Versailles-Rive-Gauche et Versailles-Rive-Droite.
Correspondances
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SAVAC 39.1239.221262A262B26339.43939.440
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N145
Infrastructures
Plan des Voies
Installations
La gare des Chantiers est une gare de passage disposant de huit voies à quai. Un hall voyageurs surplombant les voies transversalement permet d'accéder aux différents quais.
Restructuration de la Gare
Le projet de restructuration de la gare de Versailles-Chantiers inscrit au CPER 2007 - 2013, doit intervenir en 2011.
Fréquentation de la gare
La gare de Versailles - Chantiers accueille plus de 55 000 voyageurs par jour. En termes de fréquentation, et hors de Paris, c'est la 2 gare d'Île-de-France après celle de La Défense.
