Introduction
| Independence of the Seas | |
|---|---|
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| Type | Navire de croisière |
| Histoire | |
| Quille posée | 9 novembre 2004 |
| Mise en service | 2 mai 2008 |
| Statut | En service depuis 2008 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 338,77 m (hors-tout) 303,21 m (entre perp.) |
| Maître-bau | 38,6 m (flottaison) 56,0 m (extrême) |
| Tirant d'eau | 8,5 m |
| Tonnage | 154 407 tjb |
| Propulsion | 6 Diesels Wartsila 46 V12 Générateurs électriques @ 514 rpm 3 pods ABB Azipod dont 2 azimutaux 4 propulseurs d'étraves |
| Puissance | 4 x 12,6 MW |
| Vitesse | 21,6 nœuds |
| Ponts | 15 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 4 370 |
| Équipage | 1 360 |
| Chantier naval | Aker Finnyards (Turku, Finlande) |
| Armateur | Royal Caribbean Cruise Line |
| Pavillon |  |
| Coût | 947 millions de dollars US |
L’Independence of the Seas est un paquebot de la Royal Caribbean Cruise Line destiné aux croisières de luxe.
Il est, avec le *Freedom of the Seas*et le Liberty of the Seas, le troisième plus grand navire du monde de la classe Freedom.
Independence of the Seas à Cobh, Irlande
