Introduction
| Junkers Ju 88 G-1 |
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| Constructeur |  |
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| Rôle | Avion de reconnaissance (L) Bombardier chasseur-bombardier Attaque au sol (Zerstörer) Chasseur de nuit Chasseur lourd |
| Premier vol | 21 December 1936 |
| Mise en service | 1939 |
| Date de retrait | 1951 (France) |
| Nombre construit | 15 000 (environ) |
| Équipage | |
| 3 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | BMW 801G |
| Nombre | 2 |
| Puissance unitaire | 1 677 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 20.08 m |
| Longueur | 15.50 m |
| Hauteur | 5.07 m |
| Surface alaire | 54.7 m² |
| Masses | |
| À vide | 9 081 kg |
| Avec armement | 13 100 kg |
| Maximale | 14 690 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 550 km/h |
| Plafond | 9 900 m |
| Rayon d'action | 2 500 km |
| Charge alaire | 240 kg/m² |
| Rapport poids/puissance | 0.18 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 4 canons MG 151/20 de 20 mm (en chasse) 1 ou 2 mitrailleuses MG 131 de 13 mm (en défense) 1 ou 2 canons MG 151/20 de 20 mm Schräge Musik (orienté(s) à 60° vers le haut) |
Conçu en Allemagne en 1935 par Junkers en tant que bombardier moyen et rapide, le Junkers Ju 88 fut l'appareil le plus polyvalent de la Luftwaffe et probablement de toute l'histoire de l'aviation. Le Junkers Ju 88 entra en service dans la Luftwaffe en 1939. Avion à voilure médiane de construction entièrement métallique, rapide, maniable et apprécié des équipages, le Ju 88A fut employé à la fois pour le bombardement en piqué, le bombardement horizontal et le torpillage. Il fut utilisé de manière intensive dans les opérations menées par l'Allemagne au-dessus de la France, de la Belgique, de l'Angleterre, des Balkans, de la Méditerranée et de l'Union Soviétique. Du Ju 88A de base furent extrapolées de nombreuses variantes, dont la dernière, le Ju 88S, affichait une vitesse de pointe de 615 km/h. Beaucoup de versions virent le jour, dont les chasseurs Ju 88C (jour et nuit), Ju 88R (idem) et Ju 88G (nuit) qui disposaient des premiers radars embarqués et les avions de reconnaissance Ju 88D et Ju 88T, ainsi que d'autres variantes moins importantes (Ju 88H). Presque 15 000 Ju 88 furent produits durant la Seconde Guerre mondiale. Des Ju 88 furent employés comme composante inférieure du système Mistel. Le Ju 88 est l'un des rares avions ayant combattu en première ligne du premier au dernier jour de la guerre (pour la Luftwaffe, les autres sont l'Ar 196, le Bf 109, le Bf 110, le He 111, le Ju 52 et le Ju 87).