Ligne Gretz-Armainvilliers - Sézanne

Gretz-Armainvilliers - Sézanne
Pays	France
Villes desservies	Coulommiers, La Ferté-Gaucher, Sézanne
Historique
Mise en service	1861 - 1885
Fermeture	Ligne partiellement fermée
Concessionnaires	Ch. de fer de l'Est SNCF
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	002 000
Longueur	93,4 km
Écartement	Voie normale
Électrification	25 000 V - 50 Hz
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	BAPR
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic
Schéma de ligne

Schéma de la ligne
		Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville	vers Paris-Est
	38,321	Gretz-Armainvilliers (109m)
	38,4xx	Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville	vers Mulhouse
	40,764	Tournan-en-Brie (102m)
	42,833	Bif vers raccordement de service
	43,314	Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)	vers Vémars
		Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)	vers Coubert
		Ligne Paris-Bastille - Marles-en-Brie	vers Verneuil-l'Étang
	49,048	Marles-en-Brie (111m)
	51,622	La Houssaye - Crèvecœur (115m)
	55,925	Mortcerf
	56,918	Viaduc de La vallée	(32m)
	58,871	Dammartin - Tigeaux (101m)
	61,167	Guérard - La Celle-sur-Morin
	64,531	Faremoutiers - Pommeuse (90m)
	66,118	Viaduc de l'Aubetin	(106m)
	68,567	Mouroux (88m)
	71,621	Coulommiers (72m)
	73,224	Sous station 25kV de Coulommiers
	74,934	Le Buisson de Chailly (77m)
	77,200	Chailly - Boissy-le-Châtel (81m)
	78,686	Chauffry (82m)
	82,169	Saint-Siméon (86m)
	84,453	Saint-Rémy - Moulin-du-Pont (96m)
	88,633	Jouy-sur-Morin - Le Marais (110m)
	91,033	La Ferté-Gaucher
	91,160	Limite de déclassement
	92,472	Pont sur le Grand Morin	(14m)
	93,619	Saint-Martin-des-Champs (121m)
	94,912	Lescherolles (121m)
	97,778	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	99,051	La Chapelle - Véronge (130m)
	101,069	Meilleray (133m)
	101,635	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	103,072	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	104,134	Villeneuve-la-Lionne (133m)
	104,345	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	104,865	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	105,405	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	107,042	Joiselle (138m)
	107,914	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	111,095	Neuvy (145m)
	111,6xx	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	112,006	Ligne Longueville - Esternay (Bif de Neuvy)	vers Provins
	112,78x	Pont sur le Grand Morin	(12m)
	113,26x	Pont sur le Grand Morin	(12m)
		Ligne Mézy - Romilly-sur-Seine	vers Château-Thierry
	115,470	Limite de déclassement
	115,500	Esternay (159m)
		Ligne Mézy - Romilly-sur-Seine	vers Romilly-sur-Seine
		Châtillon-sur-Morin (156m)
	121,395	Bricot-la-Ville (156m)
	123,936	Le Meix-Saint-Epoing (160m)
	126,940	Tunnel de Vindey	(540m)
	128,767	Le Plessis-Vindey (141m)
	131,460	Ligne Oiry-Mareuil - Romilly-sur-Seine	vers Romilly-sur-Seine
	131,721 53,102	Sézanne (121m)
		Ligne Oiry-Mareuil - Romilly-sur-Seine	vers Oiry
		Origine du chaînage : Paris-Est

La ligne Gretz-Armainvilliers - Sézanne est une ligne ferroviaire de Seine-et-Marne, en Île-de-France, et de la Marne, en région Champagne-Ardenne. La ligne est desservie par le Transilien Paris-Est (ligne P) jusqu'à Coulommiers, puis par un service de car en correspondance jusqu'à La Ferté-Gaucher.

Elle constitue la ligne n° 2000 du réseau ferré national.

L'embranchement Gretz - Coulommiers, d'une longueur de 33 kilomètres, est concédé à la Compagnie des chemins de fer de l'Est en même temps que la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville le 17 août 1853. La Compagnie ouvre la ligne de Gretz-Armainvilliers à Mortcerf (16 km) le 2 février 1861.

Le tronçon Mortcerf - Coulommiers (16 km) est ouvert le 2 avril 1863. Le prolongement jusqu'à La Ferté-Gaucher ouvre le 14 août 1881. Enfin le 5 novembre 1885, la ligne atteint Sézanne.

La ligne est d'abord réalisée à voie unique, mais elle est plus tard équipée de la double voie et du block Lartigue, lors du prolongement jusqu'à Sézanne.

En 1972, le trafic voyageurs est suspendu de La Ferté-Gaucher à Sézanne. En 2002, le trafic ferroviaire est également suspendu entre Coulommiers et La Ferté-Gaucher.

La ligne est électrifiée en 25 kV-50 Hz de Gretz à Tournan à partir du 13 décembre 1973, puis de Tournan à Coulommiers à partir du 24 janvier 1992.

La ligne a été déclassée de la Ferté-Gaucher à Meilleray (PK 91,160 à 102,508) le 22 mars 2000 et de Villeneuve-la-Lionne à Esternay (PK 102,508 à 115,470) le 10 avril 1996.

Tracé

La ligne s'embranche sur la ligne Paris - Mulhouse à Gretz-Armainvilliers. Elle dessert Tournan-en-Brie puis passe sous la ligne à grande vitesse de Paris à Strasbourg à laquelle elle est reliée par un raccordement de service. Après avoir traversé la forêt de Crécy, Elle rejoint la vallée du Grand Morin à Dammartin-sur-Tigeaux. Elle dessert ensuite Coulommiers, ancienne sous-préfecture et terminus du trafic voyageurs. Elle poursuit jusqu'à La Ferté-Gaucher et continue par un parcours très sinueux en franchissant le Grand-Morin à onze reprises pour arriver à Esternay où elle croise l'ancienne ligne de Mézy à Romilly-sur-Seine. Après avoir traversé la forêt de Traconne, elle parvient à Sézanne où elle rejoint la ligne de Oiry à Romilly-sur-Seine.

Infrastructure

Cette ligne était à l'origine entièrement à double voie. Elle a été mise à voie unique par étapes entre 1961 et 1962 sauf sur le tronçon Gretz - Tournan-en-Brie. Le tracé est assez sinueux avec des courbes de 400 m de rayon entre Mortcerf et Coulommiers, de 350 m entre La Ferté-Gaucher et Esternay et de 300 m au-delà. Les déclivités ne dépassent pas 10 ‰.

Il existe peu d'ouvrages d'art : le viaduc de La Vallée à la sortie de Mortcerf (3 arches) et celui de l'Aubetin entre Faremoutiers - Pommeuse et Mouroux (21 arches). Un tunnel de 540 m, celui de Vindey a été creusé peu avant Sézanne au point culminant de la ligne à 164 m d'altitude.

La réouverture du tronçon fermé entre les gares de Coulommiers et de La Ferté-Gaucher est inscrit en phase 3 (horizon 2021-2027) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par délibération du Conseil régional d'Île-de-France le 25 septembre 2008.