Introduction
| Ligne Paris - Rennes | ||
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| Longueur | 374 kilomètres | |
| Mise en service | 1840-1857 | |
| Écartement | standard | |
| Nombre de voies | 4 voies de Paris à La Verrière, 2 ou 4 voies de La Verrière à Maintenon, 2 voies au-delà | |
| Propriétaire | Réseau ferré de France | |
| Exploitant | SNCF | |
| Électrification | électrifiéé en 1500 V CC de Paris au Mans en 1937, et en 25 kV 50 Hz du Mans à Rennes en 1964-1965 | |
| Signalisation | bloc automatique lumineux | |
| Types de trafic | Transilien de Paris à Gazeran, TER de Paris à Rennes, TGV de Conneré à Rennes, fret | |
| Lignes affluentes | {{{lignes affluentes}}} | |
| Principales gares | Paris-Montparnasse, Versailles-Chantiers, Chartres, Le Mans, Laval, Rennes | |
La ligne Paris - Rennes est une ligne de chemin de fer française, propriété de Réseau ferré de France et exploitée par la Société nationale des chemins de fer français, qui relie la gare Montparnasse à Paris à la gare de Rennes.
Longue de 374 km, c'est l'une des principales lignes radiales du réseau ferroviaire français. Elle se prolonge au delà de Rennes par deux grands axes menant à Brest (ligne Rennes-Brest) d'une part et à Quimper d'autre part (ligne Rennes-Quimper). Entre Paris et Le Mans, elle constitue un tronc commun avec l'axe Paris-Nantes. C'est une ligne à double voie, équipée du bloc automatique lumineux et entièrement électrifiée, en courant continu 1,5 kV de Paris au Mans et en courant alternatif 25 kV 50 Hz au delà du Mans.
Depuis la mise en service de la LGV Atlantique en 1989, le trafic Grandes Lignes est happé par celle-ci entre Paris et Connerré, et il en sera de même pour la suite de la ligne une fois la LGV Bretagne-Pays de la Loire construite.