Introduction
| Ligne Paris - Toulouse | ||
|---|---|---|
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| Longueur | 713 kilomètres | |
| Mise en service | 1840-1893 | |
| Écartement | standard | |
| Nombre de voies | double voie | |
| Propriétaire | Réseau ferré de France | |
| Exploitant | SNCF | |
| Électrification | électrifiée en courant continu 1500 kV en 1925-1943 | |
| Signalisation | bloc automatique lumineux | |
| Types de trafic | RER C de Paris à Etampes, TER sur toute la ligne Corail sur toute la ligne, fret | |
| Lignes affluentes | {{{lignes affluentes}}} | |
| Principales gares | Paris-Austerlitz, Les Aubrais-Orléans, Vierzon, Châteauroux, Limoges-Bénédictins, Brive, Cahors, Montauban et Toulouse-Matabiau | |
La ligne Paris-Toulouse est une des principales lignes radiales du réseau ferré français dont l'origine est à Paris-Austerlitz. Longue de 713 km, elle forme un tronc commun avec la radiale Paris-Bordeaux entre Paris et Orléans, puis traverse la Sologne et les contreforts du Massif central, avant de rejoindre à Montauban la ligne Bordeaux-Sete. Elle traverse les régions Île-de-France, Centre, Limousin et Midi-Pyrénées, desservant surtout des villes moyennes et des régions rurales.
Les gares les plus importantes sont Les Aubrais (Orléans), Vierzon, Châteauroux, Limoges, Brive-la-Gaillarde, Cahors, Montauban et Toulouse. C'est une ligne construite à double voie, avec des tronçons à trois ou quatre voies, entièrement électrifiée en courant continu 1500 kV, équipée du bloc automatique lumineux, appartenant au réseau national géré par Réseau ferré de France.
Comportant des sections aptes à 200 km/h, cette ligne fut longtemps parcourue par Le Capitole, un des trains français les plus rapides, qui reliait Paris à Toulouse en six heures. Son trafic « grandes lignes » s'est fortement allégé depuis la mise en service du TGV Atlantique, la desserte de Toulouse se faisant désormais par TGV en cinq heures via la LGV Atlantique et Bordeaux.
Un projet de train pendulaire, batisé POLT pour Paris, Orléans, Limoges, Toulouse, permettant de mettre Toulouse à 5 heures de Paris, a avorté sous le gouvernement Raffarin.