Lockheed Hudson

Restez toujours informé : suivez-nous sur Google (☆)

Introduction

	Lockheed Hudson

Équipage

Constructeur	Lockheed
Rôle	Avion multirôle
Statut	Retiré du service
Premier vol	10 décembre 1938
Mise en service	1939
Nombre construit	2 584
3 (1pilote, 1 navigateur, 1 radio-mitrailleur)
Motorisation
Moteur	Pratt and Whitney Twin Wasp R-1830-S3C4-G
Nombre	2
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	1200 ch
Dimensions

Envergure	19,95 m
Longueur	13,50 m
Hauteur	3,63 m
Masses
À vide	5 500 kg
Maximale	8 000 kg
Performances
Vitesse maximale	400 km/h
Rayon d'action	3 476 km
Armement
Interne	350 à 500 kg de bombes
Externe	2 mitrailleuses fixées à l'avant et 2 jumelées dans une tourelle dorsale à l'arrière (7,7 mm)

Le Lockheed Hudson est un avion multirôle de la Seconde Guerre mondiale, utilisé également par le Royaume-Uni.

Configuration :
Empennage comportant deux dérives en forme de poire
Train d'atterrissage rentrant, avec roulette de queue fixe.
Premier appareil à être équipé d'un radar pour la détection des sous-marins.
Passagers :
Nombre : 10
Accès : par une porte située à gauche, derrière l'aile.
Places : assises à même le plancher ou sur les valises, le dos appuyé à la structure du fuselage.
Pour les missions spéciales, une trappe est aménagée dans le bas du fuselage.

Transport (conception initiale).
Entraînement à la navigation aérienne (commande initiale de la RAF.
le bombardement léger (après transformation),
la grande reconnaissance, surtout maritime,
l'escorte des convois maritimes (en Atlantique nord).
les missions spéciales, à partir de fin 1942, notamment pour le Special Operations Executive :
Son rayon d'action lui permettait d'accomplir des opérations, à partir d'Angleterre, sur tout le territoire français sans restriction. Mais pour des terrains de destination situés très au sud du pays, les nuits les plus courtes l'obligeaient éventuellement à se dégager sur la Méditerranée et à rejoindre l'Afrique du nord.
Par ses capacités beaucoup plus grandes sur tous les plans, le Hudson était un heureux complément du Lysander. Mais il nécessitait des terrains beaucoup plus longs et un sol très ferme pour supporter 8 tonnes sur les deux roues principales.

Royal Australian Air Force, No. Squadron RAAF : 1, 2, 6, 7, 8, 13, 14, 23, 24, 32, 459 ; No. Operational Training Unit RAAF : 1.

Brésil

Canada

Chine

France

Irlande

Pays-Bas

Portugal

Royaume-Uni

Royal Air Force, No. Squadron RAF : 24, 48, 53, 59, 62, 117, 139, 161, 163, 200, 203, 206, 212, 217, 220, 224, 231, 233, 251, 267, 269, 271, 279, 285, 287, 288, 289, 353, 357, 500, 517, 519, 520, 521, 608.

États-Unis