Le prolongement de la ligne 2 du métro de Montréal est vers Laval est un projet financé à 100% par le gouvernement du Québec qui a mandaté l'Agence métropolitaine de transport pour sa réalisation. La Société de transport de Montréal (STM) agit a titre de sous-traitant désigné pour l'AMT en étant responsable de l'implantation des équipements fixes.
Le projet consiste à ajouter trois stations au métro de Montréal, prolongeant la ligne orange au-delà de la station de métro Henri-Bourassa. L'annexe comportera trois stations qui seront, dans l'ordre:
La station Montmorency sera d'ailleurs à proximité du collège Montmorency.
Le gouvernement du Parti québécois a décidé en 2002 de prolonger le métro vers Laval.
Lors de la prise du pouvoir du gouvernement de Jean Charest, ce dernier accusa le précédent gouvernement du Parti québécois d'avoir englouti une grosse part des fonds publics dans la construction du Métro. Très peu de temps après le Parti québécois répliqua que tous les dépassements de coûts du projet sont survenus depuis la venue au pouvoir du Parti libéral du Québec. Bien qu'aucun réel scandale ne soit survenu, le métro est encore l'argument de bien des débats sur la gestion des gouvernements du Québec.
Les données nous démontrent que les coûts totaux, tels que cités plus haut, n'ont jamais dépassé la moyenne des coûts d'autres projets tels que ceux d'un système de transport en commun souterrain dans toute autre métropole du monde.