Ministère fédéral des Transports (Autriche)

Autriche politique de l’Autriche,

Constitution fédérale Président fédéral Pouvoir législatif Conseil national Conseil fédéral Assemblée fédérale Pouvoir exécutif Gouvernement fédéral Chancelier fédéral Vice-chancelier Pouvoir judiciaire Cour suprême Cour constitutionnelle Cour administrative Partis politiques SPÖ, ÖVP, FPÖ, Verts, BZÖ Élections Législatives : 2008 • 2006 • 2002 • 1999 Présidentielle : 2004 • 1998 Fédéralisme États

Le ministère fédéral des Transports, de l'Innovation et de la Technologie (Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, BMVIT) est le département ministériel chargé de la politique des transports, du développement technologique et des télécommunications en Autriche.

Il est dirigé depuis le 2 décembre 2008 par la sociale-démocrate Doris Bures.

Le BMVIT est compétent en matière de politique des transports, de chemins de fer, de transport maritime et d'aviation, notamment les infrastructures ferroviaires, y compris le transport par câble, le télésiège et le téléski, les voies navigables, le contrôle aérien et la météorologie, de véhicules à moteur, y compris le permis de conduire, de sécurité routière, de recherche sur les accidents de la circulation, de routes fédérales, de transport commercial de passagers et de marchandises, de protection des salariés des transports publics, de régulation dans le domaine des postes et télécommunications, de concentration sur les programmes nationaux de recherche au moyen du Conseil pour la recherche et le développement technologique, de recherche économique et technique, et de propriété industrielle, notamment les brevets, les conseils en propriété industrielle, les modèles et les marques.

Il exerce en outre la tutelle sur l'Österreichische Bundesbahnen, qui gère les autoroutes fédérales.

Le ministère s'organise de la façon suivante :

• Section I : Coordination ;
• Section II : Aviation civile et Transport routier ;
• Section III : Innovation et Télécommunications ;
• Section IV : Chemins de fer, Inspection du travail des transports et Eaux.

En 1896, à l'époque de l'empire d'Autriche-Hongrie, le ministère des Chemins de fer, compétent uniquement pour la partie autrichienne du territoire impérial, est créé. Lorsque le pays devient indépendant en 1918, le ministère devient l'office d'État pour les Transports, puis fusionne en 1920 avec le ministère fédéral du Commerce pour former le ministère fédéral du Commerce, de l'Artisanat, de l'Industrie et de la Construction. Rebaptisé ministère fédéral du Commerce et des Transports en 1923, il disparaît avec l'Anschluß de 1938.

Suite au rétablissement du pays en 1945, un office d'État pour l'Industrie, l'Artisanat, le Commerce et les Transports est brièvement mis en place, avant de se séparer en trois : le ministère fédéral du Commerce et de la Reconstruction, le ministère fédéral des Transports et le ministère fédéral de l'Électrification et de l'Énergie. Les deux derniers sont réunis en 1949 dans le ministère fédéral des Transports et des Industries nationalisées, qui devient sept ans plus tard le ministère fédéral des Transports et de l'Électricité.

Il est renommé en ministère fédéral des Transports et des Entreprises nationalisées en 1966, puis prend le titre de ministère fédéral des Transports en 1970, avant d'être rebaptisé en 1985 ministère fédéral de l'Économie publique et des Transports.

En 1996, il fusionne avec le ministère fédéral de la Science pour constituer le ministère fédéral de la Science, des Transports et des Arts. Il perd un an plus tard ses compétences artistiques, et prend son nom actuel en 2000, sur décision de la première coalition noire-bleue.

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