Paris-Conflans est un chantier d'entretien du matériel roulant de la SNCF situé à Paris. Son nom officiel est « EIMTGV Paris-Conflans ». Il est chargé d'assurer la maintenance préventive et corrective des rames TGV du réseau Sud-Est.
Plusieurs ateliers distincts se partagent la charge de travail :
-
Les IO (instrumentation-outillage) assurent la maintenance du site ainsi que des petits travaux sur les différentes installations.
-
L'atelier Confort (CF) est composé de deux sections, dont les agents assurent :
-
Confort (agents CF) :
-
l'aménagement intérieur des rames (assises de sièges, éclairage...)
-
le remplacement éventuel des baies vitrées ainsi que les étraves de nez après un choc
-
l'entretien de la climatisation intérieure.
-
L'atelier Bogies-Mécanique (BM)
Le rôle de cet atelier est d'assurer la maintenance des pantographes (remplacement) ainsi que tout ce qui touche aux organes de roulement : mesures des côtes d'usure des roues, remplissage d'huile des carters de roulement ainsi que le remplacement des semelles de frein.
- L'atelier Dépannage (DE). Différentes spécialités sont ici présentes :
- Les freinistes : Leur rôle est d'assurer la maintenance des panneaux de frein (systèmes agissant directement sur les semelles de frein). De plus, le remplacement éventuel des essui-vitres des cabines ainsi que leur motorisation.
- Les agents AUX, assurent la maintenance des CVS (convertisseurs statiques ) assurant le 380 V dans la rame.
- Les agents TF (traction-freinage) assurent eux la maintenance de la commande de traction et de freinage rhéostatique des blocs moteurs.
- Les agent SECU assurent la maintenance des différents équipements de sécurité à bord du TGV (ATESS ou boîte noire par exemple)
- Enfin les GT (groupe tournant) assurent eux la maintenance des moteurs.
Il est à noter qu'une équipe du « mouvement » assure, elle, les différentes manœuvres des rames sur le site.