Phare du Stiff

Phare du Stiff
Le phare du Stiff et la tour radar.
Coordonnées	48° 28′ 28″ Nord 5° 03′ 24″ Ouest / 48.47444, -5.05667
Pays	France
Localisation	Ouessant, Finistère
Construction	1695
Hauteur	32,4 m
Élévation	91,8 m
Portée	24 milles (44,4 km)
Feux	feu rouge à 2 éclats de 20 s
Lanterne	halogène 1000 W
Électrification	1957
Automatisation	1993
Gardienné	non
Visiteurs	oui

Le phare du Stiff est un des phares de l'île d'Ouessant en Finistère.

En 1699, Vauban décida d'élever au sommet de la falaise du Stiff, point culminant de l'île d'Ouessant, deux tours tronconiques que l'on peut toujours identifier dans l'architecture de l'édifice. Il est un des 6 premiers phares construits par Vauban.

Ce phare fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 1 juin 2006.

Dès le XIII siècle, des postes de guet avaient été placés dans l'île d'Ouessant pour prévenir les attaques de la marine anglaise.

À la fin du XVII siècle, un plan spécifique de protection du port militaire de Brest envoie une mission d'étude présidée par le chevalier de Tourville à Ouessant dès 1681 pour l'étude de l'installation d'un port et de différentes batteries. Vauban décide d'entreprendre la construction de deux tours avec fanal en baie du Stiff pour en protéger les navires s'y abritant.

• En 1695, un projet de phare à Ouessant est lancé.
• En 1702, le premier phare de l'île s'allume au lieu-dit « Tombeau de Béhault ». Le feu ne fonctionnait que les mois d'hiver et était alimenté en bois et charbon par les gardiens.
• En 1717, le feu ne sert plus car il doit être restauré.
• En 1780, on y installe un appareil à réflecteur du fabricant d'éclairage Tourtille-Sangrain avec des lampes à huile.
• En 1821, le réverbère est modifié avec 12 lampes paraboliques.
• En 1831, le phare est équipé d'une grosse optique de Fresnel à 16 panneaux et miroirs de renvoi.
• En 1884, on construit les bâtiments annexes pour le logement des gardiens.
• En 1902 : depuis le phare du Stiff, essais par Camille Tissot de la station Ouessant TSF avec un récepteur radio à cohéreur et un émetteur à Bobine de Ruhmkorff. Cette station à une portée radiotélégraphiques de 80 kilomètres avec une flotte de 14 navires en mer et avec Brest.
• En 1904 : Cette station Ouessant TSF fonctionna de 1904 à 1913 au coté du phare du Stiff en liaison avec une flotte de 80 paquebots sur la longueur d'onde de 600 mètres ( ) avec une portée radiotélégraphiques de plusieurs centaines de kilomètres par un récepteur radio à détecteur électrolytique et une antenne en parapluie haute de 33 mètres (haute de 42 mètres à l'origine mais cassé par les vents).
• En juin 1911, les premiers radio-phares sur les côtes françaises reçoivent leurs indicatifs radios et travaillaient entre les longueurs d’ondes 80 à 150 mètres. Ces radio-phares créés par André Blondel balisaient l'entrée du port de Brest : le radio-phare de l'île d’Ouessant est le phare du Stiff avait l'indicatif radio O --- (et le radio-phare de l'île de Sein avait l'indicatif radio S •••), (et deux autres radio-phares balisaient l'entrée du port du Havre).

C'est un ensemble de deux tours tronconiques accolées en maçonnerie enduite : l'une porte la lanterne et l'autre l'escalier.

Deux bâtiments symétriques à usage de logements et un mur de clôture, sur un terrain de 4 000 m, complètent l'ensemble.

Le phare a été électrifié en 1957 et automatisé en 1993.

Depuis 1978, une tour radar l'accompagne dans sa surveillance de l'entrée de la Manche.

Ayant fêté son tri-centenaire en l'an 2000, le phare du Stiff a été inscrit au titre des Monuments Historiques en juin 2006.

• Le phare est ouvert au public pendant les vacances scolaires. Après l'ascension des 104 marches, on bénéficie, par beau temps, d'un panorama exceptionnel sur la mer d'Iroise.

Cela permet d'avoir un point de vue différent sur les îles, mais aussi sur le continent, que l'on distingue du phare de l'île Vierge à celui de l'île de Sein. Du fait de leur mauvais état, les différentes pièces du phare ne sont pour le moment pas accessibles.