Tupolev Tu-2

Vue de l'avion
Constructeur	Tupolev
Rôle	bombardier
Premier vol	29 janvier 1941
Mise en service	1941
Date de retrait	Années 1950 pour les soviétiques, années 1970 pour les chinois
Nombre construit	2 257
Équipage
4
Motorisation
Moteur	Shvetsov ASh-82
Nombre	2
Type	moteur à piston
Puissance unitaire	1 850 cv
Dimensions
Envergure	18,86 m
Longueur	13,80 m
Hauteur	4,13 m
Surface alaire	48,50 m²
Masses
À vide	7 601 kg
Avec armement	10 538 kg
Maximale	11 768 kg
Performances
Vitesse maximale	521 km/h
Plafond	9 000 m
Vitesse ascensionnelle	8,2 m/min
Rayon d'action	2 020 km
Armement
Interne	1 500 kg de bombes 2 canons ShVAK de 20 mm dans les ailes 3 mitrailleuses arrière ShKAS de 7,62 mm dans la verrière, sur le dos et sous le ventre de l'appareil
Externe	2 270 kg de bombes

Le Tupolev Tu-2 est un bombardier haute vitesse soviétique de la Seconde Guerre mondiale.

Le Tu-2 a été conçu pour répondre au besoin d'un bombardier rapide ou bombardier en piqué, avec une forte capacité d'emport interne et une vitesse proche de celles des chasseurs monoplaces. Comparable au bombardier allemand Junkers Ju 88, plusieurs versions furent produites : torpilleurs, intercepteurs, reconnaissance.

Désigné "Samolyet 103" (Avion 103), il a été développé par des prisonniers. Le premier prototype a été terminé dans l'usine N156 et fit son premier vol d'essai le 29 janvier 1941, piloté par Mikhail Nukhtinov. Quand le moteur Mikulin AM-37 fut abandonné pour concentrer les efforts sur le Mikulin AM-38F de l'Iliouchine Il-2, Andreï Tupolev a dû revoir la conception de l'avion pour s'adapter au nouveau moteur. Les différentes version du Tu-2 sont également connues sous les désignations ANT-58 à ANT-69.

Au total, 2 257 Tu-2 ont été produits.

Construit de 1941 à 1948, le Tu-2 était, après le Petliakov Pe-2, le plus important bombardier bimoteur soviétique. Sa conception fut le retour en grâce de Andreï Tupolev après une période de détention. Plus rapide et plus agile, le Tu-2 pouvait transporter une plus grande charge sur une plus grande distance que quasiment tous les bombardiers moyens engagés par les différentes armées de la Seconde Guerre mondiale. Il est resté en service jusqu'en 1950.

Les forces britanniques et américaines ont rencontré plusieurs Tu-2 chinois pendant la Guerre de Corée. Entre 1958 et 1962, les Tu-2 chinois ont participé à des missions d'attaque au sol, de reconnaissance et de liaison dans le cadre des actions anti-émeutes sur le plateau tibétain (Qinghai, Tibet, sud de Gansu, ouest de Sichuan). L'armée chinoise a retiré du service ses Tu-2 à la fin des années 1970.

"Appareil 103", ANT-58

La version initiale avec un équipage de 3 personnes. Vitesse maximale : 635 km/h à 8 000 m. Deux moteurs Mikulin AM-37 à refroidissement par eau de 1 400 cv. 1941.

"Appareil 103U", ANT-59

Inspiré du Junkers Ju 88, l'équipage compte 4 personnes. Vitesse maximale : 610 km/h. Mêmes moteurs que ANT-58.

ANT-67

Bombardier à long rayon d'action, 5 hommes d'équipage.

Tu-1 (ANT-63P)

Chasseur/escorteur à long rayon d'action, 3 hommes d'équipage.

Tu-2

Deux moteurs Shvetsov ASh-82 refroidissement par air de 1 450 cv. Plus forte trainée. 1942.

Tu-2S (ANT-61)

Deux moteurs à pistons radiaux Shvetsov ASh-82FN de 1 850 cv. 1943.

Tu-2D (ANT-62)

Version à long rayon d'action. Deux moteurs Shvetsov ASh-82FN (?) de 1 850 cv. 1943 (?)

Tu-2DB (ANT-65)

Bombardier à long rayon d'action.

Tu-2F (ANT-64)

Version de reconnaissance photographique.

Tu-2G

Version de transport de marchandise à grande vitesse.

Tu-2K

Deux unités produites pour tester des sièges éjectables.

Tu-2M (ANT-61M)

Deux moteurs à pistons radiaux Shvetsov ASh-83 de 1 900 cv.

Tu-2N

Banc d'essai pour tester le turboréacteur Rolls-Royce Nene.

Tu-2 Paravan

Deux unités produites pour tester la destruction des câbles des ballons de barrage.

Tu-2R

Version de reconnaissance.

Tu-2RShR

Prototype, armé d'un canons de 57 mm à l'avant du fuselage.

Tu-2Sh

Version d'attaque au sol.

Tu-2/104

Prototype d'intercepteur tout-temps.

Tu-2T (ANT-62T)

Bombardier-torpilleur.

Tu-6

Appareil de reconnaissance.

Tu-8 (ANT-69)

Bombardier à long rayon d'action.

Tu-10 (ANT-68)

Prototype de bombardier multi-rôle.

UTB

Bombardier d'entraînement. Deux moteurs Shvetsov ASh-21 de 690 cv créés par Soukhoï OKB en 1946

World War Two operators

Union soviétique

• Armée de l'air russe

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Union soviétique

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• Armée de l'air yougoslave

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• Dornier Do 217
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