Noctilien - Définition et Explications

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Introduction

Noctilien
Logo Noctilien.gif
Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service 21 septembre 2005
Lignes 47
Arrêts + de 2000
Exploitant RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports...)
SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) (Transilien)
Lignes du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit...) N01-N99, N100-N199
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France :
Réseau RATP
Réseau Noctilien (Noctilien est la dénomination du service de bus de nuit d’Île-de-France géré par le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France) et...)
Réseau Optile
Réseau T Zen (T Zen est la dénomination du futur réseau de bus à haut niveau de service en site propre d’Île-de-France géré par le Syndicat des transports...)

Noctilien est la dénomination du service de bus de nuit d’Île-de-France géré par le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France) et exploité par la RATP et la SNCF.

Histoire

Naissance du Noctilien

Le réseau de bus Noctilien est mis en service dans la nuit du 20 au 21 septembre 2005 suite à la fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état liquide. Pour un corps pur, c’est-à-dire pour une substance constituée de molécules toutes identiques, la fusion s'effectue à...) des offres nocturnes de la RATP (Noctambus) et de la SNCF (Bus de Nuit), permettant la création d'un nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de lignes accru, sur des parcours répondant mieux aux attentes de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) urbain la nuit, afin d’assurer la continuité (En mathématiques, la continuité est une propriété topologique d'une fonction. En première approche, une fonction est continue si, à des...) du service public (Un service public est une activité considérée comme étant d'intérêt général. Cette notion faisant appel à une appréciation pouvant être élargie ou rétrécie à volonté,...) entre h 30 et h 30 du matin, lorsque le réseau ferré et le réseau des bus ne fonctionnent plus.

À la place d'un réseau historiquement en étoile (Une étoile est un objet céleste émettant de la lumière de façon autonome, semblable à une énorme boule de plasma comme le Soleil, qui est l'étoile la plus proche de la Terre.) centré sur la place du Châtelet (On appelait châtelets, au Moyen Âge, de petits châteaux établis à la tête d'un pont, au passage d'un gué, à cheval sur une route en dehors d'une ville ou à l'entrée d'un défilé. On désignait aussi, par le mot châtelet, des...), où convergeaient auparavant toutes les lignes, Noctilien propose désormais un réseau reposant sur les cinq pôles : quatre grandes gares parisiennes (Gare de l'Est, Gare de Lyon, Gare Montparnasse et Gare Saint-Lazare) et la Place du Châtelet, située près de la gare de Châtelet - Les Halles. Ce nouveau réseau est composé d'une ligne circulaire à double sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine....) qui relie les quatre gares parisiennes, des lignes diamétrales de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) à banlieue via Châtelet ainsi que des lignes au départ de chacun des cinq pôles vers la grande banlieue.

Ce nouveau réseau est composé de vingt-sept lignes, exploitées par la RATP, proposant un service par autobus avec des arrêts rapprochés, et de huit lignes, exploitées par la SNCF en sous-traitance avec Effia Transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la...) et certains transporteurs du réseau Optile, assurant un service express (Express est un langage informatique servant à spécificier formellement des données. Il a fait l'objet d'une normalisation (ISO 10303-11).) par autocar :

Lignes circulaires intra-muros (Le terme intra-muros ou intra muros est emprunté au latin et définissait à l'origine l'intérieur d'une ville fortifiée,...) reliant entre elles les principales gares de Paris :
  • N01 : Dans le sens des aiguilles d'une montre
  • N02 : Dans le sens inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de composition interne · notée multiplicativement, est un élément y tel que x·y = y·x = 1, si 1 désigne...)
Lignes « diamétrales » avec deux terminus en proche banlieue et traversant Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et de...) (via Châtelet) :
  • N11 : Pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement...) de Neuilly ↔ Château de Vincennes (Le château de Vincennes est une forteresse située sur la commune de Vincennes, à l’est de Paris, en France. Il fut érigé du XIVe siècle au XVIIe siècle. Il est le plus...)
  • N12 : Romainville Carnot ↔ Boulogne Billancourt Marcel Sembat
  • N13 : Bobigny Pablo Picasso ↔ Mairie d'Issy
  • N14 : Bourg (Un bourg est un grand village où se tient ordinairement un marché. On parle généralement de bourg pour désigner une cité de taille intermédiaire entre le village et la ville, sans...) La Reine RER ↔ Mairie de Saint-Ouen
  • N15 : Villejuif Louis Aragon ↔ G.Péri Asnières Gennevilliers
  • N16 : Pont de Levallois ↔ Mairie de Montreuil
Lignes partant de Châtelet :
  • N21 : Châtelet ↔ Chilly-Mazarin RER
  • N22 : Châtelet ↔ MIN de Rungis
  • N23 : Châtelet ↔ Chelles—Gournay RER
  • N24 : Châtelet ↔ Bezons Grand Cerf
Lignes partant des grandes gares parisiennes :
  • N31 : Gare de Lyon ↔ Juvisy RER
  • N32 : Gare de Lyon ↔ Boissy-Saint-Léger RER
  • N33 : Gare de Lyon ↔ Villiers-sur-Marne RER
  • N34 : Gare de Lyon ↔ Torcy RER
  • N35 : Gare de Lyon ↔ Nogent—Le Perreux RER
  • N41 : Gare de l'Est ↔ Sevran—Livry RER
  • N42 : Gare de l'Est ↔ Aulnay-sous-Bois Garonor (Le parc logistique de Garonor se situe sur les communes de Aulnay-sous-Bois et du Blanc-Mesnil.)
  • N43 : Gare de l'Est ↔ Gare de Sarcelles—Saint-Brice
  • N44 : Gare de l'Est ↔ Pierrefitte Stains RER
  • N51 : Gare Saint-Lazare ↔ Gare d'Enghien-Les-Bains
  • N52 : Gare Saint-Lazare ↔ Argenteuil RER
  • N53 : Gare Saint-Lazare ↔ Nanterre—Université RER
  • N61 : Gare Montparnasse ↔ Vélizy-Villacoublay Hôtel (Un hôtel est un établissement offrant un service d’hébergement payant, généralement pour de courtes périodes. Dans sa...) de Ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m...)
  • N62 : Gare Montparnasse ↔ Robinson RER
  • N63 : Gare Montparnasse ↔ Massy—Palaiseau RER
Lignes express exploitées par les autocars Transilien (Transilien est le réseau de trains de banlieue de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Il dessert principalement les gares d'Île-de-France, mais aussi quelques-unes...) SNCF (par conséquent s'étendant loin en Île-de-France) :
  • N120 : Roissy CDG ↔ Corbeil Essonnes RER (via Paris)
  • N121 : Roissy CDG ↔ Gare de la Verrière (La gare de La Verrière est une gare ferroviaire de la commune française de La Verrière (département des Yvelines).) (via Paris)
  • N130 : Gare de Lyon ↔ Torcy RER
  • N131 : Gare de Lyon ↔ Brétigny RER
  • N132 : Gare de Lyon ↔ Melun RER
  • N140 : Gare de l'Est ↔ Roissy CDG
  • N150 : Gare Saint-Lazare ↔ Cergy-Le-Haut RER
  • N151 : Gare Saint-Lazare ↔ Gare de Mantes-la-Jolie (La gare de Mantes-la-Jolie est une importante gare ferroviaire située sur les communes françaises de Mantes-la-Jolie et Mantes-la-Ville (département des Yvelines).)

Noctilien permet aux voyageurs occasionnels d'utiliser des tickets t, à condition d’en valider autant que le trajet le nécessite, alors que Noctambus nécessitait un billet spécial. Noctilien est toujours accessible, comme Noctambus, avec tous les abonnements habituels (Mobilis, Carte Orange, Intégrale (Une intégrale est le résultat de l'opération mathématique, effectuée sur une fonction, appelé intégration. Une intégrale est donc composée d'un intégrande (la fonction à intégrer) et...), Imagine R, Ticket Jeunes,...).

La première phase (Le mot phase peut avoir plusieurs significations, il employé dans plusieurs domaines et principalement en physique :) de renforcement

Le nouveau réseau rencontra le succès : en effet, selon le STIF et la RATP, la fréquentation a augmenté de 43 %, pour atteindre environ 560 000 voyageurs au mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) de mai (65 % de plus qu’en mai 2005, avec Noctambus). Pendant les six premiers mois, les trente-cinq lignes du nouveau réseau Noctilien ont assuré quelque 2,6 millions de voyages.

Encouragé par ce succès, le STIF décida, lors de son Conseil d’administration du 5 avril 2006, de renforcer le déploiement du réseau à travers le prolongement d'une ligne (N130) et la création de sept nouvelles lignes dont trois exploitées par la SNCF et quatre par la RATP. Déjà à l’étude en septembre 2005, le prolongement d’une heure (L'heure est une unité de mesure  :) du service du métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent,...) et de ses correspondances bus les samedis et veilles de fêtes accéléra la décision de mettre en service cette deuxième phase. Cette première phase de renforcement fut mis en place dans la nuit du 9 au 10 décembre 2006.

Ainsi, la ligne N130, qui reliait Paris-Gare de Lyon (Paris-Gare de Lyon est l'une des sept gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située dans le 12e arrondissement. Son code SNCF est PLY.) à la gare de Torcy (La gare de Torcy est une gare ferroviaire de la commune française de Torcy (département de la Seine-et-Marne).), fut prolongée jusqu’à la gare de Marne-la-Vallée - Chessy, desservant désormais au passage la ville de Collégien ainsi que les gares de Bussy-Saint-Georges et du Val d’Europe.

De plus, la RATP exploite alors de nouvelles lignes dont les lignes offrant des services express par autocar (Un autocar, aussi appelé car, autobus de luxe ou autobus interurbain, est un moyen de transport routier pouvant accueillir plusieurs voyageurs...), N122 et N153, sous-traitées, pour des raisons de maintenance :

  • La ligne N45 est mise en service entre la gare de l'Est et Montfermeil via Clichy-sous-Bois, permettant la desserte des gares de proche banlieue sur le RER E ainsi que l’itinéraire de la ligne Veolia TRA 601 jusqu’à Montfermeil, un secteur oublié, jusque-là, la nuit. Il s'agit d'une ligne d'autobus à arrêts rapprochés ;
  • La ligne N71 qui remplace désormais durant la nuit, la ligne Tvm entre la gare de Saint-Maur—Créteil et le Marché international de Rungis. Il s'agit alors de la première ligne Noctilien entièrement située en banlieue, symbole de la volonté du développement des lignes de banlieue à banlieue sans passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) par Paris ;
  • La ligne N122, qui relie la place du Châtelet à Saint-Rémy-lès-Chevreuse, permettant le remplacement de la branche Saint-Rémy-lès-Chevreuse du RER B (La ligne du RER B dessert l'agglomération parisienne selon un axe nord-sud. La ligne B est constituée au Sud de la Ligne de Sceaux qui se terminait à la station Luxembourg. Les travaux réalisés ont permis de...) (Massy, Palaiseau, Villebon, Lozère, Orsay, Bures-sur-Yvette, Gif-sur-Yvette, Saint-Rémy-lès-Chevreuse), la ligne N63 étant dédiée jusqu'à Massy-Palaiseau à la portion « urbaine » ;
  • La ligne N153, qui relie la gare Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, permettant le remplacement de la branche Saint-Germain-en-Laye du RER A (La ligne A du RER traverse la banlieue parisienne d'est en ouest, avec plusieurs embranchements.) (Nanterre, Rueil-Malmaison, Chatou, Le Vésinet, Le Pecq, Saint-Germain-en-Laye).

Enfin, trois nouvelles lignes SNCF offrant un service express par autocar, sont mises en service grâce à leur sous-traitance par les transporteurs routiers d’Optile, sous la maîtrise (La maîtrise est un grade ou un diplôme universitaire correspondant au grade ou titre de « maître ». Il existe dans...) d’ouvrage d’Effia Transport (groupe SNCF Participations), qui conçoit les grilles horaires et contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) la qualité de la prestation :

  • La ligne N141, qui relie la gare de l'Est à Meaux, permettant le remplacement de la ligne Transilien P Paris-Meaux (Chelles, Vaires-sur-Marne, Lagny-sur-Marne, Serris, Chessy et Meaux) ;
  • La ligne N142, qui relie la gare de l'Est à Tournan, permettant le remplacement de la branche Tournan du RER E (Rosny-sous-Bois, Val de Fontenay, Nogent-Le Perreux, Émerainville—Pontault-Combault, Roissy-en-Brie, Ozoir-la-Ferrière, Gretz-Armainvilliers, Tournan ;
  • La ligne N152, qui relie la gare Saint-Lazare à Cergy via Bezons, Sartrouville, Maisons-Laffitte, Achères, Conflans-Sainte-Honorine, Éragny et Neuville-sur-Oise (gare de Neuville - Université), remplaçant la branche Cergy du RER A.

Grâce à ces nouvelles lignes, ce sont désormais treize lignes supplémentaires qui circulent alors entre Paris et la grande banlieue. Cette phase sera complétée depuis le 9 décembre 2007 par la desserte de la gare d'Ermont-Eaubonne.

La seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du temps. La seconde d'arc est une...) phase

Afin de consolider le réseau existant, le STIF mit en place dans la nuit du dimanche 28 au lundi 29 juin 2009, la troisième phase de déploiement du réseau Noctilien depuis son lancement. Elle se traduisit, entre autres, par des renforcements de charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non...), par la suppression de doublons pour desservir de nouveaux quartiers à nombre de lignes constant et par la simplification de certaines lignes SNCF en créant une ligne par branche:

Les lignes N01 à N99

La ligne N12 est prolongée de Marcel Sembat à Pont de Sèvres, desservant au passage la station Billancourt, en commun avec la ligne N61, permettant le renforcement de cette section.

La ligne N14 est modifiée entre les gares de Port Royal et Denfert-Rochereau (évitant l'avenue (Une avenue est une grande voie urbaine. Elle est en principe plantée d'arbres, et conduit à un monument.) Denfert-Rochereau et abandonnant ainsi les arrêts Hôpital St-Vincent-de-Paul et Denfert-Rochereau - Arago, toujours desservies par les lignes N21 et N122) et déviée sur une partie des boulevards du Montparnasse et Raspail, pour un allongement négligeable du temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de parcours. Elle reprend alors exactement l'itinéraire de l’ancien Noctambus J entre Châtelet et Porte d’Orléans.

La ligne N21 est rallongée sur la commune de Massy, en abandonnant les avenues de Saint-Marc et du Maréchal Koenig, empruntées sans être desservies. Ainsi, entre les arrêts Avenue de Saint-Marc et La Bonde, reliés auparavant sans arrêt intermédiaire, la ligne est déviée par l’itinéraire des lignes (BUS) RATP 119 et 319 puis par celui de la ligne 399, desservant sept nouveaux arrêts, rallongeant le parcours d'une dizaine de minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la carte originale, au...).

La ligne N23, pour faire face à l'affluence le week-end, bénéficie d’un service conducteur supplémentaire les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, permettant la création d'un aller-retour supplémentaire, limitant à 45-60 minutes le temps d'attente entre deux passages, au lieu de 65 minutes auparavant. Les fréquences de la semaine sont maintenues (65 minutes).

La ligne N24, aussi sujette à des problèmes de surcharge chronique le week-end, notamment entre les Champs-Élysées et Châtelet malgré le prolongement de la ligne durant une heure (L’heure est une unité de mesure du temps. Le mot désigne aussi la grandeur elle-même, l'instant (l'« heure qu'il est »), y compris en...) supplémentaire, bénéficie d’un service conducteur supplémentaire les nuits du vendredi au samedi, et du samedi au dimanche, permettant l'ajout d'un aller-retour. Ils permettent d’abaisser l’intervalle entre deux passages à une demi-heure, au lieu d’une heure, entre h et h. De plus, des services partiels furent également rajoutés autour (Autour est le nom que la nomenclature aviaire en langue française (mise à jour) donne à 31 espèces d'oiseaux qui, soit appartiennent au genre Accipiter, soit constituent les 5 genres Erythrotriorchis, Kaupifalco,...) des Champs-Élysées. Toutefois, en semaine, les horaires sont inchangés, avec un départ toutes les heures.

La ligne N31 voit ses fréquences diminuer le week-end, car elle perd un service conducteur le week-end, synonyme d'une augmentation du temps d'attente (un départ désormais assuré toutes les heures chaque nuit contre un départ toutes les 40 minutes jusqu'à alors le week-end).

La ligne N33 dessert désormais douze arrêts supplémentaires permettant la desserte des nouveaux quartiers autour de la mairie du 12e, de la Porte Dorée et de la mairie de Saint-Mandé.

La ligne N35, comme la ligne N32, perd un service conducteur le week-end avec les mêmes conséquences. De plus, entre la gare de Bercy et le Pont de Charenton, l’itinéraire est modifié, ne desservant plus la rue (La rue est un espace de circulation dans la ville qui dessert les logements et les lieux d'activité économique. Elle met en relation et structure les...) Baron-le-Roy ainsi que les quais de Seine à Charenton, mais la porte de Charenton ainsi que le centre-ville (Le centre-ville est le cœur de la ville. Il est également appelé hypercentre dans le cas des grandes agglomérations. C'est le lieu des manifestations culturelles et sportives,...) de Charenton.

La ligne N45 est déviée sur la commune de Clichy-sous-Bois, abandonnant l’allée Maurice-Audin et ses arrêts Vallée des Anges, Les Genettes et Frédéric Ladrette, au profit du boulevard (Au sens premier, un boulevard est une voie de communication reposant sur d'anciens remparts, puisque le mot vient du néerlandais bolwerc signifiant rempart. Il permet donc de...) Gagarine ainsi que de l'allée de Gagny, pour desservir en remplacement de la ligne 146, les arrêts Collège Louise Michel (Louise Michel, née le 29 mai 1830 à Vroncourt-la-Côte (Haute-Marne) et morte le 9 janvier 1905 à Marseille, alias « Enjolras », est une militante anarchiste et l’une...), Avenue Ladrette et Gagarine. Elle voit par la même occasion son temps de parcours réduit malgré la déviation qui allonge légèrement le trajet, permettant ainsi l'augmentation de l’offre de transport à moyens constants (tout au long de la nuit, un intervalle, de 33 à 55 minutes (en moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils...) 40 à 45 minutes), est désormais assuré entre deux bus, contre 50 minutes auparavant).

La ligne N53, est aussi modifiée, cette fois-ci, sur la commune de Nanterre puisqu'elle effectue désormais un crochet par la gare de Nanterre - Préfecture, au lieu de suivre l’itinéraire du 304, direct entre les arrêts Préfecture des Hauts-de-Seine et Soufflot.

La ligne N63 dessert désormais sur l’avenue Pierre-Brossolette, en limite des communes de Montrouge et Malakoff, tous les arrêts du parcours, Pierre Brossolette — Gabriel Péri et Étienne Dolet n'étant plus ignorés. Il en est de même, au-delà de Châtillon – Montrouge, sur l’avenue de la République à Châtillon où les arrêts Perrotin (direction Massy) ou République — Liberté (direction Paris) sont désormais desservis.

Les lignes N100 à N199

L'accent est mis sur l'amélioration de la lisibilité de l'offre.

Les lignes N120 (Aéroport CDG — Corbeil) et N121 (Aéroport CDG — La Verrière), directement héritées de l’ancien réseau Bus de Nuit SNCF, ont été scindées en trois (N143 N144 N145) pour raccourcir les trajets, du fait de la longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet...) très importante des lignes. Le nouveau terminus parisien n’a pas été fixé à Châtelet, où passent encore beaucoup de lignes malgré la réorganisation du réseau, mais à gare de l’Est, l’un des quatre pôles de correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt qu'administratifs.) décentralisés apparus en 2005. Ainsi la ligne N143 récupère les dessertes du tronc (Un tronc peut être :) commun aux deux lignes N120 et N121 entre Gare de l’Est et Aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui servent au trafic aérien d'une ville ou d'une région. Ces bâtiments et installations sont conçus pour que des...) Charles-de-Gaulle Roissypôle RER ; la ligne N144 récupère la desserte du reste de la ligne N120 entre Gare de l’Est et Corbeil-Essonnes RER ; la ligne N145 récupère la desserte du reste de la ligne N121 entre Gare de l’Est et la gare de La Verrière. De plus, des arrêts sont supprimés dans Paris dont les arrêts Gare d’Austerlitz et Porte d’Italie bien que les temps de parcours soient revus à la hausse.

La ligne N131, ligne très complexe comme la ligne RER C (Longue de plus de 160 kilomètres, la ligne C du RER est la plus longue de l'agglomération parisienne. La ligne C du RER est gérée par la région SNCF Paris Rive Gauche sauf pour le tronçon Porte de...) qu'elle remplace, a été restructurée, se traduisant par la scission de cette ligne en deux lignes distinctes : N131 (Gare de Lyon — Brétigny RER) et N133 (Gare de Lyon — Juvisy RER). De plus, la ligne ne va plus au-delà de Brétigny, probablement pour des raisons de fréquentation (les tronçons Brétigny - Étampes et Brétigny - Dourdan sont abandonnés), sans aucun moyen de remplacement. La branche entre Juvisy et le Marché international de Rungis est elle aussi supprimée, mais les voyageurs (Les Voyageurs est un épisode de la série télévisée Stargate Atlantis. C'est le cinquième épisode de la saison 4 et le...) peuvent toujours se reporter sur la ligne N31. En quelques années, on sera donc passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble des configurations successives du monde et s'oppose au futur sur...) des trains circulant presque toute la nuit pour Étampes au Noctilien peu attractif, puis à l’absence totale d’offre. Sur le parcours, sont ajoutés les arrêts Orly - Sud, Orly - Ouest, Athis-Mons - Aristide Briand, Pyramide de Juvisy et Mairie de Juvisy occasionnant une légère perte de temps, compensée par la suppression du stationnement (Le stationnement tout comme l’arrêt d’un véhicule consiste en une immobilisation de ce dernier.) (de 1 à 24 minutes selon les courses) en gare de Juvisy. De plus, les départs sont désormais strictement cadencés, là encore, toutes les heures de h 35 à h 35 au départ de Paris, et de h à h au départ de Brétigny, permettant la création d'une course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) supplémentaire, avec un cadencement des horaires mais également la fin des renforts directs entre Juvisy et Brétigny (courses Juvisy — Étampes/Dourdan/Arpajon, en correspondance à Juvisy avec les autres Noctilien).

La ligne N132, aussi très complexe, regroupait une mission Paris — Melun omnibus (À Nantes, au début du XIXe siècle, un jeune homme, Étienne Bureau, imagine un véhicule pour transporter les employés de son grand-père, un armateur, entre ses bureaux...) jusqu’à Villeneuve-Saint-Georges, puis directe jusqu’à Lieusaint - Moissy, et enfin omnibus jusqu’à Melun, une mission Paris — Combs-la-Ville directe jusqu’à Villeneuve-Saint-Georges, puis omnibus jusqu’à Combs-la-Ville, une mission hybride (En génétique, l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés, sous-espèces (croisement intraspécifique), espèces (croisement interspécifique) ou genres (croisement...) Paris — Melun, identique à la mission Combs mais prolongée à Melun (direct), uniquement en direction de Melun et une navette (Une navette spatiale, dans le domaine de l'astronautique, est un véhicule aérospatial réutilisable conçu pour assurer la desserte des stations spatiales en orbite...) Villeneuve-Saint-Georges — Corbeil-Essonnes. Elle est désormais scindée en trois lignes distinctes : N132, entre Paris et Melun ; N134 entre Paris et Combs ; N135, entre Villeneuve et Corbeil. L’ancienne mission omnibus Paris — Melun reste assurée par la ligne N132, débarrassée de ses autres branches. La mission semi-directe Paris — Melun n’existe plus, remplacées par des missions Paris — Combs transférées à la ligne N134.

La ligne N133, nouvellement créée à partir du N131, reprend la desserte omnibus de Paris à Juvisy, permettant à la ligne N131 de se concentrer sur la desserte de Brétigny, avec un trajet rapide entre Paris et Juvisy (39 à 42 minutes, contre h 5 par la ligne N131) puis une desserte de toutes les gares jusqu’à Brétigny.

La ligne N134, issue de la ligne N132, récupère toutes les relations Paris — Combs (anciennes courses Paris — Combs et tronçon Paris — Combs des anciennes missions Paris — Melun via Combs). Elle dessert désormais les gares de Maisons-Alfort - Alfortville, Le Vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde comprise entre 490 et 570 nm. L'œil humain possède un récepteur, appelé...) de Maisons, Villeneuve - Prairie et Villeneuve - Triage (Un triage ou une gare de triage (en Belgique: gare de formation) est une gare ferroviaire spécialisée où les wagons de marchandises isolés de leur rame initiale sont triés pour être incorporés dans de nouveaux trains...), en commun avec la ligne N132.

La ligne N135 conserve les mêmes temps de parcours que la navette de Villeneuve-Saint-Georges à Corbeil-Essonnes de la ligne N132 qu'elle remplace. De plus, l'indice de ligne est incohérent car intégré à la tranche (1)30 alors qu’elle désigne une ligne terminus Gare de Lyon alors qu'elle aurait dû intégré la tranche (1)70 car la ligne N71 ne dessert pas Paris.

La ligne N143 est issue de la scission de la ligne N120, directement héritée de l’ancien réseau Bus de Nuit SNCF, devenue ingérable du fait de sa longueur.

La ligne N150, dernière ligne complexe, était composé de deux missions différentes : une mission omnibus Paris — Montigny, et une mission Paris, direct Montigny, omnibus Cergy. Ces deux missions sont officiellement séparées, la première devenant la nouvelle ligne N154.

La ligne N154 est créée à partir de la mission omnibus Paris — Montigny issue de la ligne N150.

Puis, depuis le 13 décembre 2009, la ligne N141 a perdu un aller-retour suite au remplacement par des trains de cette rotation et est passé au cadencement strict.

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