Tram 3000 - Définition

Introduction

Tram 3000.

Les T3000 sont des trams à plancher bas intégral du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB.

Le matériel roulant

Tram 3035 à Verboekhoven.

Tram 3046 à Esplanade.

Tram 3046 à Esplanade.

Tram 3015 à Pétillon.

Tram 3039 à Vanderkindere.

Ils ont été livrés à partir de septembre 2005, mis en service début 2006 et représentent le renouveau du Tramway à Bruxelles. Ils changent par rapport aux anciennes motrices de type PCC numérotées à partir de 7000 dont les derniers exemplaires continuent encore à rouler sur les lignes 39 et 44 (la fin définitive de leur exploitation est annoncée pour le 12 février 2010). Pour cela, le design a été très particulièrement soigné. Ils sont dotés de larges doubles portes, donnant accès à un intérieur muni de sièges garnis de cuir et de longs pans en bois et inox pouvant être comparé au style « art nouveau ».

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Commande Mobile) les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Bombardier à Bruges (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways ont été commandés et livrés en plusieurs tranches :

• Série 1 : 3001 - 3027 (2005-2006)
• Série 2 : 3028 - 3049 (2007-2008)
• Série 3 : 3050 - 3151 (2009-2014) : cette série est en cours de production, les 3050 à 3056 roulent déjà sur le réseau, les 3057 à 3059 sont en test

Intérieur

Intérieur

Cabine

Sa fiche technique

D’après le site de la STIB :

• Nombre de places assises : 54
• Nombre total de places : 184
• Nombre de portes par côté : 5 portes doubles et 1 porte simple
• Longueur totale : 31,85 m
• Largeur totale : 2,30 m
• Hauteur du plancher : 35 cm
• Largeur du couloir : 63 cm
• Poids du véhicule : 38,6 tonnes
• Vitesse maximale : 70 km/h