Vickers VC.1 Viking - Définition
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Introduction
| Vickers VC.1 Viking | |
|---|---|
| |
| | |
| Rôle | Avion de ligne |
| Constructeur | Vickers |
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | 22 juin 1945 |
| Mise en service | 1er septembre 1946 |
| Retrait | milieu des années 1960 |
| Dimensions | |
| Longueur | 19,86 m |
| Envergure | 27,20 m |
| Hauteur | 5,97 m |
| Aire alaire | 82 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 10,43 t |
| Max. au décollage | 15,42 t |
| Passagers | 36 |
| Fret | 100 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Bristol Hercules 634 |
| Puissance unitaire | 1 243 kW (1 690 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 423 km/h |
| Autonomie | 2 740 km |
| Altitude de croisière | 7 600 m |
| Vitesse ascensionnelle | 7,6 m/s |
| Charge alaire | 127 kg/m² |
| modifier | |
Le Vickers VC.1 Viking était un bimoteur de ligne britannique dérivé du bombardier moyen Vickers Wellington.
Versions
- Viking
- Trois prototypes avec deux moteurs Bristol Hercules 130 de 1675 ch.
- Viking 1A
- Version de production initiale avec deux moteurs Bristol Hercules 630 de 1690 ch.
- Viking 1
- Appareil de production avec deux Bristol Hercules 634 de 1690 ch.
- Viking 1B
- Viking 1 à "long nez" construit à 113 exemplaires.
- Nene Viking
- Un Viking 1B modifié pour des essais avec deux réacteurs Rolls-Royce Nene I.
- Viking C2
- Version militaire britannique VIP utilisé par le King's Flight de la RAF.
- Valetta C2
- Version militaire modifiée avec un plancher renforcé et une porte cargo élargie.
- Varsity T1
- Valletta modifié avec un train tricycle.
Types
- Type 491
- Premier prototype
- Type 495
- Second protoype
- Type 496
- Troisième prototype
- Type 498
- Viking 1A pour la compagnie britannique British European Airways
- Type 604
- Viking 1B pour la compagnie indienne Indian National Airways avec deux moteurs Hercules 634
- Type 607
- Prototype du Valetta avec deux moteurs Hercules
- Type 610
- Viking 1B pour British European Airways
- Type 614
- Viking 1A pour British European Airways
- Type 615
- Viking 1 pour le gouvernement argentin avec deux moteurs Hercules
- Type 616
- Viking 1 pour la compagnie Central African Airways
- Type 618
- Viking à réacteur Rolls-Royce Nene
- Type 620
- Viking 1 pour le gouvernement argentin avec deux moteurs Hercules 630
- Type 621
- Viking C2 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 130
- Type 623
- Viking C2 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 134
- Type 624
- Viking C2 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 134
- Type 626
- Viking C2 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 134
- Type 627
- Viking 1B pour Airwork Limited
- Type 628
- Viking 1B pour DDL avec deux Hercules 134
- Type 632
- Viking 1B pour Air India avec deux Hercules 134
- Type 634
- Viking 1B pour Aer Lingus avec deux Hercules 134
- Type 635
- Viking 1B pour South African Airways avec deux Hercules 134
- Type 636
- Démonstrateur du Viking 1B
Vickers Viking 1B d'Airwork Limited à Manchester en 1957
- Type 637
- Valletta C1 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 230
- Type 639
- Viking 1 pour British European Airways
- Type 641
- Viking 1 pour Suidair International
- Type 643
- Viking 1 pour Suidair International avec deux moteurs Hercules 630
- Type 644
- Viking 1B pour Iraqi Airways
- Type 649
- Viking 1B pour la Force aérienne du Pakistan avec deux Hercules 634
- Type 651
- Valetta C1 pour la Royal Air Force avec deux Hercules 634
