Après le succès rencontré par les modèles de construction traditionnelle faisant intervenir bois, tube et toile : Comme les WA 40 Super IV , WA 40 Super IV Sancy, WA 4-21 /235, WA 4-21 /250, CE 43, CE 44, WA 41 Baladou, ... La société Wassmer mit au point (Graphie) une technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) novatrice dans le domaine de l'aviation légère (Le vocable aviation légère désigne l'ensemble des aéronefs destinés aux loisirs, sports et tourisme aérien comme :) de loisir : La construction " tout plastique ".

La réalisation du WA 50, appareil prototype de la série des WA 50 en plastique , a été suivie par le WA51 " Pacific " " tout plastique premier avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné...) en composite verre (Dans le langage courant, le mot verre sert à désigner un matériau dur, fragile (cassant) et transparent.) résine polyester certifié au monde (Le mot monde peut désigner :).

• Le WA 51 " Pacific ", équipé du Lycoming (Le nom Lycoming peut désigner :) O-320-E2C de 150 CV hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme d'hélice est dit hélicoïdal.) pas fixe, a été construit en 39 exemplaires incluant le modèle dérivé WA 51A à empennage horizontal monobloc agrandi, au cours des années 1970 - 1973
• Le WA 52 " Europa ", identique au 51 mais équipé du moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) Lycoming O-320-D1F de 160 CV hélice pas variable a été construit à 52 exemplaires au cours des années 1971 - 1977
• Le WA 54 " Atlantic ", identique au 52 mais équipé du moteur Lycoming O-360-A1LD de 180 CV hélice pas variable a été construit à 55 exemplaires au cours des années 1973 - 1977.
• Le WA 50 a donné lieu à une extrapolation biplace (WA 80) ou triplace (WA 81) en 1975,

le Wassmer " Piranha ", destiné à l'école et aux petits voyages et motorisé par un moteur Continental O-200A de 100 CV, construit à 15 exemplaires au cours des années 1975 - 1977.

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