Bimota YB7

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Bimota YB7
ConstructeurBimota
Années de production1988 - 1989
Production totale321 exemplaire(s)
TypeSportive
Prix à sa sortie13 200 € €
Moteur et transmission
Moteur(s)4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée398 cm³ (56 x 40,5 mm) cm
Puissance maximale65 ch à 12 500 tr/min ch
Couple maximal3,9 mkg à 9 500 tr/min mkg
Alimentation4 carburateurs Mikuni Ø 30 mm
Embrayagemultidisque en bain d'huile
Boîte de vitessesà 6 rapports
Transmissionpar chaîne
Vitesse maximale220 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadrepérimétrique
Suspension avant (débattement)fourche télescopique Ø 42 mm
Suspension arrière (débattement)monoamortisseur
Frein avant2 disques Ø 280 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston

La YB7 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.

La YB7 est présentée pour la première fois lors du salon de la moto de Cologne en 1988. Elle est l'œuvre de l'ingénieur Federico Martini.

Elle a été produite exclusivement pour le marché japonais où les contraintes d'importation favorisent les petites cylindrées.

Le moteur quatre cylindres en ligne provient de la Yamaha 400 FZR. Il développe 65 chevaux à 12 500 tr/min, pour un couple de presque 4 mkg à 9 500 tr/min. Il est alimenté par quatre carburateurs de 30 mm de diamètre

La fourche télescopique est signée Marzocchi alors que le monoamortisseur est tiré du catalogue Öhlins.

Le cadre est de type périmétrique, en aluminium. Le bras oscillant est fabriqué dans le même métal.

Le freinage est assuré par Brembo, avec deux disque flottants de 280 mm à l'avant et un unique disque de 230 mm à l'arrière. Ils sont pincés respectivement par des étriers double et simple pistons.

La YB7 était disponible en trois coloris : blanche et rouge à bandes vertes, blanche et rouge à bandes dorées ou blanche et bleu foncé à bandes dorées.
Chaque type de robe a été produite respectivement à 124, 161 et 16 exemplaires. 20 machines ont été vendues non peintes.