Introduction
| Caractéristiques techniques locomotive thermique | |
|---|---|
| Série | CC 72000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/VFE-TIR-Fret-TER |
| Constructeur | Alsthom/SACM |
| Numérotation | CC 72001-72092 |
| Année de construction | 1968-1974 |
| Effectif en service | 35 (2006) |
| Vitesse maximale | 140 km/h (72001-72020) 160 km/h (72021-72092 |
| Longueur hors-tout | 20,19 m |
| Motorisation thermique | SACM AGO V16 ESHR |
| Motorisation traction | 2 moteurs TAO 656 B1 1215 V, ventil. forcée |
| Puissance | 2650 kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | électrique triphasé-continu |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | C'C' |
| Masse à vide | 110/114 t |
Les CC 72000 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 92 exemplaires pour la SNCF par la société Alsthom.
Elles ont été commandées le 29 décembre 1965, et la première a été mise en service le 20 décembre 1967 au dépôt de Rennes.
Les 20 premières n'atteignaient que 140 km/h, la vitesse maximale des suivantes à été réhaussée à 160 km/h. 30 d'entre elles ont été remotorisées et renumérotées dans la tranche CC 72100. Les 72000 restantes sont au nombres de 42, 20 d'entre elles ont été radiées, dont 12 en 2005. Par ailleurs, les 72001 à 72020, plus lentes, ont été soit radiées soit affectées l'activité Fret. Les CC 72000 sont aujourd'hui affectées à Nevers, au service des activités VFE (ex-GL), CIC (ex-TIR) et Fret. Les locomotives qui ont été affectées aux TER ne le sont plus (TER Pays de la Loire reversées à CIC, et TER Rhône-Alpes radiées sauf la CC 72074, réaffectée à CIC).
Ce sont les locomotives diesel de ligne les plus puissantes de la SNCF.