Le Chemin de fer des Chanteraines (ou CFC) est une ligne de chemin de fer construite suite à l'ouverture du parc départemental des Chanteraines. Elle relie normalement Les Tilliers R.E.R à Les Mariniers. Toutefois, pour cause de travaux, la ligne est, en 2010, limitée au parcours Les Tilliers R.E.R - Les Fiancés.
Histoire
Début des années 1970 : décision de la création du parc départemental des Chanteraines par le conseil général des Hauts-de-Seine, grâce à l'instigation de Roger Prévot, maire de Villeneuve-la-Garenne et, à l'époque, vice-président du conseil général ;
1981 : mise en service de la ligne entre le Pont d'Épinay (aujourd'hui Les Mariniers) et le Passage de Verdure situé au-dessus de l'autoroute A86, soit une distance de 3,1 kilomètres ;
Printemps 1984 : reprise de l'exploitation de la ligne ainsi que de l'entretien de la voie et du matériel roulant, par l'association du Chemin de fer des Chanteraines dans le cadre d'une convention avec le conseil général des Hauts-de-Seine ;
Juillet 1991 : extension du parc permettant le prolongement de la ligne jusqu'au nouveau terminus Les Tilliers R.E.R, en correspondance avec le RER C. À l'occasion de ce prolongement, un deuxième dépôt est créé à côté du premier ;
Octobre 2009 : accueil, par le CFC, de la 19 rencontre internationale des chemins de fer à voie étroite ;
Saison 2010 : limitation de la ligne au parcours Les Fiancés - Les Tilliers R.E.R, pour cause de travaux dans le secteur des Mariniers.
Les Tilliers R.E.R : cette gare, anciennement appelée R.E.R, constitue le terminus sud de la ligne. Elle est composée de deux voies encadrant un quai ainsi que d'une voie supplémentaire dépourvue de quai qui sert aux manœuvres de changement de tête des locomotives et d'une plaque tournante dans le prolongement des voies ;
La Ferme : cette gare, composée de deux voies encadrant un quai, constitue le terminus en début et fin de service pour l'accès au dépôt. C'est la seule gare de la ligne qui possède un bâtiment voyageurs, dans lequel se trouve le seul guichet permettant l'achat de billets ;
Les Fiancés : cette gare, anciennement appelée Pompidou, constitue en 2010 de manière provisoire le terminus nord de la ligne. Elle est constituée de deux voies encadrant un quai ;
Les Mariniers : cette gare, anciennement appelée Pont d'Épinay, n'est actuellement pas desservie par les trains de la ligne, pour cause de travaux. C'est à partir de mars 2011 qu'elle constituera à nouveau le terminus nord de la ligne. Elle est constituée de deux voies encadrant un quai ainsi que d'une plaque tournante dans le prolongement des voies ;
Liste des gares
Quai de la gare des Tilliers R.E.R
La ligne dessert jusqu'à cinq gares dans le Parc des Chanteraines :
Les gares en grasservent de départ ou de terminus à certaines missions.
Exploitation
La ligne est entièrement exploitée par l'association du Chemin de fer des Chanteraines.
Plan de transport de la ligne
Locomotive en cours de manœuvre de changement de sens
Le service de la ligne est assuré par des trains tractés par des locomotives vapeur et diesel. Il fonctionne officiellement de mars à octobre de 15 heures à 17 heures 30 voire 19 heures, les dimanches et fêtes, à raison de :
les mercredis et samedis :
avec un train, soit une circulation toutes les 50 minutes ;
les dimanches et les jours fériés :
avec deux trains, soit une circulation toutes les 32 minutes ;
avec trois trains parfois, soit une circulation toutes les 16 à 32 minutes.
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient selon les trains, le jour de fonctionnement et surtout selon le nombre de voyageurs souhaitant emprunter le train. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des événements imprévus.
La desserte touristique assurée sur la ligne permet de relier Les Tilliers R.E.R à :
Toutefois, on constate que le temps de parcours réel est moindre que celui affiché : par exemple, l'intergare Les Tilliers R.E.R - Petit Lac s'effectue en seulement trois minutes. Ainsi, on peut estimer que les horaires indiqués sont élaborés en fonction du nombre de personnes susceptibles d'emprunter le train, car il n'y a qu'un seul contrôleur à bord. Ainsi, la fréquentation le dimanche est généralement supérieure à celle du mercredi ou du samedi, d'où le nombre de trains en circulation plus important et le temps de parcours plus élevé.
Matériel roulant
Voitures voyageurs de la ligne.
Le matériel roulant du Chemin de fer des Chanteraines est composé de :
locomotives à vapeur : 020T, 030T Decauville, O&K ;
voitures à voyageurs : baladeuses Socofer, baignoires, voitures-salon, baladeuses Péchot De Dietrich ;
véhicules de service et à marchandises : wagons, lorrys, etc.
Tarification et financement
La tarification de la ligne est de 4,80 euros pour les adultes, de 3 euros pour les enfants ainsi que pour chaque membre des groupes de plus de 20 personnes. Par ailleurs, les groupes organisés d'au moins 20 personnes peuvent réserver un train spécial au tarif forfaitaire de 132 euros pour un train à traction diesel, de 380 euros pour un train à traction vapeur, à l'occasion des mariages, baptêmes et fêtes. L'achat des billets s'effectue à l'entrée dans le train auprès d'un contrôleur.
Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'association du Chemin de fer des Chanteraines, avec l'assistance du conseil général des Hauts-de-Seine.
Avenir
Les Fiancés, terminus temporaire de la ligne.
Dans le cadre de la secondephase de l'agrandissement du parc des Chanteraines, suite à l'achat du terrain de l’ancienne voie ferrée industrielle, le conseil général est en train de reculer l’actuelle voie du chemin de fer des Chanteraines actuellement très proche de l’estacade. La bande ainsi dégagée permettra de réaliser un espace de promenade suffisamment confortable pour les piétons et les cyclistes. Les abords de la gare des Mariniers sont en train d'être réaménagés pour en faire visuellement le terminus de la ligne. C'est pourquoi, durant les travaux, le trafic est interrompu entre Les Fiancés et Les Mariniers.
Les travaux devraient se terminer en octobre 2010, permettant, dès mars 2011, à la ligne après sa fermeture annuelle, de retrouver son itinéraire intégral. La ligne desservira à nouveau le secteur des Mariniers, désormais réaménagé et intégré au Parc des Chanteraines.
