Chicago metropolitan area

Le Chicago metropolitan area, communément appelé « Chicagoland » est la région métropolitaine américaine combinant la ville de Chicago et ses banlieues. Elle compte 9 785 747 habitants et s'étend sur une superficie totale de 28 163 km² sur trois États, l'Illinois, l'Indiana et le Wisconsin. Chicagoland est la plus grande aire urbaine de la région du Middle West, la troisième des États-Unis et la quatrième d'Amérique du Nord après celles de Mexico, New York et Los Angeles. À l'échelle du continent américain, elle est la sixième aire urbaine après celles de Mexico, New York, São Paulo, Los Angeles et Buenos Aires.

Il existe deux principales explications pour définir le caractère et les limites de la région de Chicagoland. La première est la zone de juridiction de l'Agence métropolitaine de Chicago pour la planification (Chicago Metropolitan Agency for Planning), qui est une organisation de planification à l'échelle métropolitaine pour les transports et le développement économique sur l'ensemble des sept comtés de l'État de l'Illinois et la deuxième est la zone définie par le Bureau fédéral de la gestion et du budget (Office of Management and Budget, abrégé en OMB) connue comme le Chicago-Naperville-Joliet, IL-IN-WI pour les statistiques de l'aire urbaine, prises en compte par la Metropolitan Statistical Area (MSA).

La région métropolitaine est également officieusement appelée par les résidents « Chicagoland », un terme qui peut inclure des zones à l'extérieur de l'aire urbaine dans le cadre d'une plus large combinaison pour les statistiques (CSA). La partie de la région située dans l'État de l'Indiana est appelée Nord-Ouest Indiana, et celle qui se trouve dans le Wisconsin, Kenosha.

La région métropolitaine de Chicago regroupe parfois les régions de Milwaukee et Racine dans le Wisconsin, créant une mégalopole, incluant des centres urbains situés à proximité comme Rockford, South Bend et Madison.

Comprenant sept comtés dans ses limites juridictionnelles, l’Agence métropolitaine de Chicago pour la planification (Chicago Metropolitan Agency for Planning) est une agence métropolitaine responsable de l'infrastructure pour les transports en commun, l'utilisation du sol, et la planification à long terme dans le domaine économique.

La région a une population de 8,15 millions d'habitants selon le Bureau du recensement des États-Unis et se compose de sept comtés de l’État de l'Illinois :

• Comté de Cook, Illinois
• Comté de DuPage, Illinois
• Comté de Kane, Illinois
• Comté de Kendall, Illinois
• Comté de Lake, Illinois
• Comté de McHenry, Illinois
• Comté de Will, Illinois

Les statistiques de la région métropolitaine de Chicago (MSA) ont été à l'origine indiquées en 1950 par le bureau du recensement des États-Unis et ont comprise les comtés de Cook, DuPage, Kane, lac, dans l'Illinois et le comté de Lac dans l'Indiana. Pendant que les comtés environnants voyaient une augmentation de leurs densités de population et du nombre de leurs résidants employés dans le comté de Cook, ils ont répondu à des critères de recensement à ajouter au MSA.

La MSA de Chicago est le plus grand MSA par la population aux États-Unis avec une population de 9 785 747 habitants (évaluation 2007).

• Chicago-Naperville-Joliet, IL (7 952 540 habitants.)

• Comté de Cook, Illinois

• Comté de DeKalb, Illinois

• Comté de DuPage, Illinois

• Comté de Grundy, Illinois

• Comté de Kane, Illinois

• Comté de Kendall, Illinois

• Comté de McHenry, Illinois

• Comté de Will, Illinois

• Gary, IN (698 971 habitants)

• Comté de Jasper, Indiana

• Comté de Lake, Indiana

• Comté de Newton, Indiana

• Comté de Porter, Indiana

• Comté de Lake, IL - Comté de Kenosha, WI (873 162 habitants)

• Comté de Lake, Illinois

• Comté de Kenosha, Wisconsin

Le Bureau fédéral de la gestion et du budget (OMB) définit également une région légèrement plus grande, le secteur statistique combiné (CSA), combinant les zones métropolitaines de Chicago et les villes de Michigan City (Indiana), et de Kankakee (Illinois). Ce secteur représente l'ampleur de la taille du marché du travail pour la région entière. Le secteur tout entier, comprenant la zone métropolitaine de Chicago, a une population de 9 745 165.

Chicagoland est le nom que donne familièrement les habitants de la région pour parler de l'aire urbaine de Chicago ou "Grand Chicago". Ce terme est aussi employé par les rédacteurs publicitaires, les agences de publicité, et les journalistes du trafic. Il n'y a aucune définition précise pour le terme « Chicagoland, » qui peut être plus grand que le MSA et inclure des parties du plus grandes que le CSA. Le Chicago Tribune, qui a inventé la limite, inclut la ville de Chicago, le reste du comté de Cook, huit comtés voisins de l'Illinois ; Le lac, McHenry, DuPage, Kane, Kendall, Grundy, et Kankakee, et deux comtés en Indiana ; Lac et bagagiste. Le département du tourisme dans l'Illinois définit Chicagoland comme le comté de Cook (sans la ville de Chicago), et seulement les comtés de Lake, DuPage et Kane. La chambre de commerce de Chicagoland définit lui la région en tant que tout le comté de Cook, DuPage, Kane, Lake, Will et McHenry.

Le colonel Robert R. McCormick, rédacteur et éditeur du Chicago Tribune, obtient habituellement le crédit pour placer la limite d'usage courant. La conception de McCormick est que la région de Chicagoland s'étire sur les États voisins de l'Iowa et du Michigan. La première utilisation est venue le 27 juillet 1926 avec pour titre : Les « tombeaux de Chicagoland » : Une excursion des découvertes » par le journaliste James O'Donnell Bennett. Il a réclamé que Chicagoland a comporté tout dans un rayon de 200 milles dans chaque direction et a rendu compte de beaucoup de différents endroits dans la région. Tribune était le journal dominant dans un vaste secteur s'étendant à l'ouest de la ville, et cet hinterland a été étroitement attaché à la métropole par des lignes de rail et des liens commerciaux.

Les villes de Aurora, Elgin, Joliet, et Naperville sont remarquables pour être les seules boomburbs en dehors du Sun Belt, des régions d'États de la Côte ouest et des montagnes. Le comté de Kendall est rangé comme étant le comté ayant la plus rapide croissance démographique aux États-Unis avec plus de 10 000 personnes supplémentaires entre 2000 et 2007.

Les modèles de règlement dans la zone métropolitaine de Chicago tendent à suivre ceux dans la ville proprement dite : les banlieues nordiques le long du rivage du lac Michigan sont comparativement riches, alors que les banlieues méridionales (parfois connues sous le nom de Chicago Southland) sont moins ainsi, avec des revenus médians inférieurs et un plus peu coûteux de la vie. Cependant, il y a une exception importante à ceci. Tandis que le côté Ouest de Chicago est la section la plus pauvre de la ville, les banlieues occidentales et du nord-ouest contiennent beaucoup de secteurs riches. Selon le recensement 2000, le comté de DuPage a eu le revenu domestique médian le plus élevé de n'importe quel comté dans le Midwest.

Selon le bureau du recensement des États-Unis, les indices de pauvreté des plus grands comtés sont comme suit : McHenry 3,70 %, Dupage 5,90 %, 6,70 %, le lac 6,90 %, Kane 7,40 %, Cook 14,50 %.

La région métropolitaine de Chicago comporte les sièges sociaux de corporation de 57 compagnies de la fortune 1000, y compris Boeing, McDonalds, United Airlines, Motorola, Playboy Enterprises représentant un groupe divers d'industries. Le secteur est une place financière importante en Amérique du Nord, et est à la maison au plus grand échange de futur aux États-Unis, le groupe de CME. Un morceau principal d'infrastructure pour plusieurs générations était les yards d'actions des syndicats de Chicago, qui de 1865 jusqu'à 1971 ont parqué et ont abattu des millions de bétail et de porcs dans les coupes normalisées du boeuf et du porc.

La région de Chicago, en attendant, a commencé à produire des quantités significatives de télécommunications embrayent, l'électronique, acier, des automobiles, et des biens d'équipement industriels.

Au début des années 2000, l'économie de l'Illinois s'était déplacée vers une dépendance à l'égard des services high-value-added tels que le commerce financier, l'éducation plus élevée, la logistique, et les soins de santé. Dans certains cas, ces services ont groupé autour des établissements qui ont écouté de nouveau à des économies plus tôt de l'Illinois. Par exemple, l'échange commercial de Chicago, un échange commercial pour les dérivés globaux, avait commencé sa vie comme marché du terme agricole.

En 2007, le secteur s'est rangé d'abord parmi des secteurs de métro des États-Unis dans le nombre d'équipements de corporation nouveaux et en augmentation.

Wall Street Journal a récapitulé l'économie de la région de Chicago en novembre 2006 avec le commentaire duquel « Chicago a survécu en se réinventant à plusieurs reprises. »

Plus de 2 000 000 d'habitants

• Chicago, Illinois (2 853 114 habitants)

plus de 100 000 habitants

• Aurora, Illinois
• Elgin, Illinois
• Gary, Indiana
• Joliet, Illinois
• Naperville, Illinois

plus de 60 000 habitants

• Arlington Heights, Illinois
• Bolingbrook, Illinois
• Cicero, Illinois
• Evanston, Illinois
• Hammond, Indiana
• Kenosha, Wisconsin
• Palatine, Illinois
• Schaumburg, Illinois
• Skokie, Illinois
• Waukegan, Illinois

Dans la limite des 16 comtés de l'aire urbaine consolidée par le Chicago Metropolitan Area se trouve les zones urbaines de CMA, il existe des subdivisions de la région. 27 zones urbaines et faisceaux. Le plus petit espace indique la distance la plus courte entre les zones urbaines ou le faisceau donné et les zones urbaines de Chicago.

Le secteur métropolitain de Chicago est l'un des principaux nœuds de communication en Amérique du Nord. Dès le XVIIIe siècle, avec la traite de fourrures et le commerce du bois et des productions agricoles, la ville est marquée par sa vocation marchande. Aujourd'hui, l'agglomération constitue un carrefour de cinq autoroutes fédérales et de six lignes de chemin de fer d'importance nationale. Les divers aménagements et infrastructures font de Chicago une plate-forme multimodale primordiale aux États-Unis.

Chicago Transit Authority

Le Chicago Transit Authority connu sous l'acronyme (CTA) est l'organisme chargé des transports en commun (métro et bus) dans la ville de Chicago et 40 municipalités de la proche banlieue.

Il possède un important réseau de métro long de 171 kilomètres réparties sur 8 lignes, 151 stations, 19,5 kilomètres en tunnel avec 21 stations, 59 kilomètres en surface avec 41 stations et 92 kilomètres en aérien avec 89 stations. Le métro possède 1190 rames. La majeure partie des lignes et des stations sont dans la ville de Chicago excepté plusieurs kilomètres aux extrémités des branches des lignes rose (Cicero), mauve (Evanston), jaune (Skokie) et bleue (Forest Park).

Son réseau de bus transporte plus de 25 millions de passagers par mois, soit en moyenne environ un million de passagers par jour et dessert plus de 12 000 arrêts de bus à travers la ville de Chicago et quarante municipalités de la proche banlieue.

La flotte de bus du CTA est de plus de 2000 véhicules répartis sur 154 lignes et sur 3 658 km au total desservant 12 000 arrêts.

Metra

Le Metra est un réseau de chemin de fer de train de banlieue desservant la ville de Chicago et une grande partie du Chicago metropolitan area. Il contient plus de 200 stations réparties sur 11 lignes différentes à travers l'aire urbaine. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an sur un réseau de 797 kilomètres de voies à travers l'aire métropolitaine de Chicago.

Il est considéré comme le RER de Chicago.

Les principales gares de la ville de Chicago sont :

• Union Station,
• Millennium Station,
• Ogilvie Transportation Center,
• LaSalle Street Station,
• Van Buren Street Station,
• Lovana S. "Lou" Jones/Bronzeville Station.

Regional Transportation Authority

La Regional Transportation Authority de l'Illinois souvent abrégé en (RTA) signifiant "autorité régionale pour les transports" est l'organisme administratif, financier et de surveillance pour les trois sociétés de transport dans la région métropolitaine de Chicago qui sont le Chicago Transit Authority, le Metra et le Pace (pour les bus desservant une zone plus élargie de l'agglomération comprenant six comtés) : Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry et Will. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an.

Aéroports

La région est également desservie par trois aéroports internationaux :

L'aéroport international O'Hare de Chicago, le deuxième aéroport mondiale en termes de passagers derrière l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta est le plus important de la région du Middle West et se situe sur le territoire de la ville de Chicago dans le quartier d'O'Hare à l'extrémité nord-Ouest de la ville à environ 27 kilomètres de Downtown Chicago.

L'aéroport international Midway de Chicago est le second aéroport en termes d'importance dans la région et se situe aussi sur le territoire communale de Chicago à cheval sur les quartiers de Clearing et Garfield Ridge dans le sud-Ouest de la ville.

Enfin, l'aéroport international de Gary/Chicago dessert essentiellement la partie sud de la région. Il se situe dans la ville de Gary, une commune industrielle du nord-Ouest de l'Indiana située en banlieue sud-Est de Chicago, surtout connue pour être la ville de la Famille Jackson.

Pour répondre aux besoins de plus en plus grands, un projet de quatrième aéroport dans la région de Chicago est à l'étude depuis plusieurs années. Il verrait le jour ces prochaines années et se situerait dans la partie sud de l'agglomération, plus spécifiquement dans le Comté de Will.