| Convair XC-99 | |
|---|---|
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| Rôle | Avion de transport militaire |
| Constructeur |  |
| Équipage | 5 |
| Premier vol | 23 novembre 1947 |
| Mise en service | 23 novembre 1949 |
| Retrait | 1957 |
| Dérivé de | Convair B-36 Peacemaker |
| Dimensions | |
| Longueur | 56,4 m |
| Envergure | 70,1 m |
| Hauteur | 17,5 m |
| Aire alaire | 443,3 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 145 t |
| Passagers | 400 |
| Fret | 45 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 6 Pratt & Whitney R-4360 |
| Puissance unitaire | 2 600 kW (3 500 ch) |
| Puissance totale | 15 600 kW (21 000 ch) |
| Performances | |
| Autonomie | 12 500 km |
Le Convair XC-99 est un prototype d'avion de transport militaire, basé sur le bombardier B-36 Peacemaker. Il s'agit du plus gros avion terrestre au monde motorisé à l'aide de moteurs à pistons. Son fuselage à deux ponts lui donne une capacité d'emport de 400 hommes ou de 45 tonnes de marchandises. Au total, il n'y a eu qu'un seul exemplaire construit, qui est actuellement en cours de restauration au musée national de l'USAF
Un version civile, le Convair 37, a été envisagée, mais n'a jamais été développée.