Introduction
| Ferarri 550 |
|---|
 Constructeur : Ferrari Émission de CO2 558 g/km Transmission propulsion |
Ferrari 550 Maranello, moteur
Ferrari 550 Maranello, intérieur
Les Ferrari 550 remplacent les Ferrari 512. Elles sont particulièrement issues de la Daytona (et de la Miura chez Lamborghini), qui lance les lignées de sportives à moteur V12 avant. Dessinée par Pininfarina, cette Ferrari est la première à reprendre un moteur avant depuis la Ferrari Daytona en 1973, la lignée des 512 étant dotée d'un moteur à plat en posotion centrale arrière.
La Ferrari 550 Maranello a été produite de 1998 à 2002. Elle a une répartition du poids très équilibrée de 50/50 avant/arrière. Le moteur, placé en position longitudinale avant, est une version modifiée de celui de la 456 : un V12 5.5 L qui développe 485 chevaux. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellatif 575M (575 car la cylindrée est revue à la hausse, passant de 5.5 litres à 5.75 litres et M pour modificata, terme déjà repris par sa devancière 456M). La carrosserie est également déclinée en plusieurs versions: coupé, course (575 GTC), spider (cabriolet) et Superamerica (cabriolet dont le toit qui bascule vers l'arrière à été conçu par le carrossier italien Fioravanti).
| Moteur | |
|---|---|
| Moteur en V | V à 65 degrés |
| cylindrée | 5474 cm³ |
| soupapes | 48 |
| Taux de compression | 10.80:1 |
| rapports | 6 |
| Ville/route/mixte | 30/15/22 l/100km |
| Puissance maxi | 485 ch à 7000 tr/min |
| Régime maxi à | 7700 tr/min |
| Rendement | 89 ch/L |
| Couple maxi | 563 Nm à 5000 tr/min (103 Nm/L) |
| Rapport Poids/Puissance | 3.59 kg/ch |
| Rapport Couple/Tonne | 323 Nm/T |
| Performances | |
|---|---|
| 0-100 km/h | 4,2 secondes |
| 0 à 200 km/h | 16 secondes |
| Vitesse de pointe | 320,2 km/h |
| 1000 m D.A | 22,9 secondes |
| Pneumatiques | |
|---|---|
| avant | 255/40 ZR 18 |
| arrière | 295/35 ZR 18 |
