La gare d'Orry-la-Ville - Coye est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Nord à Lille, située dans la commune française d'Orry-la-Ville, à proximité de Coye-la-Forêt (département de l'Oise).
C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau TER Picardie ainsi que par la ligne D du RER. La gare et ses abords, isolés des zones d'habitation, constituent une enclave au milieu du site classé de la forêt de Chantilly.
Situation ferroviaire
La gare d'Orry-la-Ville - Coye est établie à mi-distance des communes d'Orry-la-Ville et de Coye-la-Forêt en forêt de Chantilly, au point kilométrique 35,046 de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle suit la gare de La Borne Blanche et précède la gare de Chantilly - Gouvieux.
Organisée en quatre voies et trois quais, la gare comprend deux voies centrales (3 et 4) qui servent de terminus au RER ou à leur poursuite jusqu'à Creil. Les deux voies latérales (1 et 2) sont ainsi réservées à la circulation des trains de grandes lignes de la ligne Paris-Nord - Lille ainsi qu'à l'arrêt des TER Picardie. La gare d'Orry ne sert pas de garage aux trains TER : ceux-ci, en fin de service, gagnent la gare de Creil.
Histoire
La ligne directe Saint-Denis - Creil via Survilliers-Fosses fut ouverte le 10 mai 1859 après six ans d'études puis quadruplée jusqu'à Orry-la-Ville - Coye en 1907. Son architecture est un modèle standard des gares de la Compagnie des chemins de fer du Nord, réalisée sur le plan-type de l'architecte de la compagnie, Lejeune. Les pavillons aux extrémités correspondaient au logement du chef de gare et du sous-chef de gare. Construit à l'origine comme une catégorie de seconde classe, elle est agrandie en 1907 pour en faire une gare de première classe avec notamment l'adjonction d'un étage à chaque pavillon pour pouvoir y loger plus de personnel.
Lors de la Première Guerre mondiale, la gare sert de gare de triage pour les permissionnaires de l'armée française. Suite à l'assouplissement du régime des permissions par le général Pétain, entre juin 1917 et le 25 août 1919, des milliers de soldats transitent par la gare en direction du front. Les départs en permission, quant à eux, se font à la gare de Survilliers - Fosses. Chaque jour, quatre trains spéciaux arrivent en provenance de Bordeaux, Achères, Lyon et Paris-Nord et six trains repartent vers le front. Des cantonnements pouvant accueillir 2 000 soldats sont installés à proximité immédiate ; les autres soldats sont installés dans les communes environnantes. Les cantonnements sont alors équipés d'une cantine, d'une coopérative, d'un service médical et d'un cinéma.
Services voyageurs
Accueil et équipement
Rame Z 20500 assurant une mission COVA en provenance de Corbeil-Essonnes et à destination de Creil
La gare dispose de trois parkings totalisant un millier de places, toutes payantes en semaine. Ces parkings sont gérés par une structure publique spécifique : le Syndicat intercommunal pour la construction et la gestion des parkings d'Orry-la-Ville (SICGPOV), auquel adhèrent les communes de La Chapelle-en-Serval, Chaumontel (dans le Val-d'Oise), Coye-la-Forêt, Gouvieux, Lamorlaye, Orry-la-Ville, Pontarmé, Senlis et Thiers-sur-Thève. Ce syndicat est chargé de l'entretien, de la gestion et de la surveillance. Les habitants des communes appartenant au syndicat bénéficient d'une réduction sur l'abonnement.
La gare possède un guichet ouvert de 6 h à 21 h en semaine mais ne dispose que d'un simple distributeur automatique TER sur les quais. La gare et ses quais ne sont pas accessibles aux personnes handicapées.
La gare est équipée, depuis début 2010, d'un système de 19 caméras de vidéosurveillance sur les quais, sur le même modèle que le système équipant déjà les gares franciliennes.
Desserte
La gare est desservie par les trains du réseau TER Picardie circulant sur les lignes suivantes :
Les trains directs mettent 18 à 20 min pour atteindre la gare de Paris-Nord.
La gare est desservie également par les trains de la ligne D du RER. Elle n'est pas accessible avec une carte orange car ne se situant pas en région Île-de-France mais en Picardie. Elle constitue le terminus de la branche D1, alors que la branche D3 va jusqu'à son terminus à Creil deux gares plus loin. Les trains qui ont pour destination Orry-la-Ville ont un nom de mission commençant par la lettre L. Elle est desservie tous les quarts d'heure aux heures de pointe et toutes les demi-heures aux heures creuses. Les trains mettent 45 min pour atteindre la Gare de Châtelet - Les Halles.
La gare d'Orry-la-Ville - Coye est la deuxième gare la plus fréquentée de l'Oise après celle de Creil : 3 500 personnes y prennent le train chaque jour.
Correspondances
Réseau des cars interurbains de l'Oise : LR13A en direction de Senlis et LR14 en direction de Chantilly
