Hong Kong Disneyland Resort Line

Hong Kong Disneyland Resort

Hong Kong Disneyland

Disneytown

Hôtels du Hong Kong Disneyland Resort

La Hong Kong Disneyland Resort Line est une ligne de chemin de fer d'une seule voie reliant le complexe de Hong Kong Disneyland Resort à la ligne desservant l'aéroport international de Hong Kong. Elle s'intégre au MTR, le Métro de Hong Kong.

La construction de la ligne Disneyland Resort est finie. Hong Kong Disneyland a ouvert ses portes le 12 septembre 2005. Le service de la station Sunny Bay sur la Ligne Tung Chung ont commencé le 1 juin 2005. La nouvelle ligne et la station de Disneyland Resort est elle ouverte depuis le 1 août.

Cette voie de 3,5 kilomètres est une extension de la Ligne Tung Chung. Les trains parcourent le chemin entre la station Sunny Bay et le Hong Kong Disneyland, où une nouvelle station est construite de manière à pénétrer dans l'ambiance de Hong Kong Disneyland Resort. Selon MTR Corporation Limited, la ligne est composée initialement de trains de 4 wagons (chaque wagon pouvant accueillir jusqu'à 180 passagers) qui se succéderont à des intervalles de 4 à 10 minutes. Le trajet de Sunny Bay au parc Disneyland dure moins de 10 minutes. Des précautions ont été prises pour pouvoir augmenter la taille de ces trains jusqu'à 8 wagons. De plus, ces transports ont été transformé à partir des wagons existants pour s'accorder à l'univers Disney vers lequel il conduit durant ce voyage de 3,5 minutes.

Cette gare est située au bout de la (Disney's) Park Promenade qui forme l'axe principal nord-sud du complexe. Elle jouxte un pont (enjambant le chemin de fer) qui relie le parking et la station de bus à l'esplanade-promenade.

Elle adopte une architecture mêlant le style victorien pour les détails à l'art nouveau, dont les édicules du métro parisien par Hector Guimard et les halles de Baltard. Elle est située en sous-sol par rapport à l'esplanade permettant de rejoindre le parc. Elle prend la forme d'un auvent métallique qui couvre en partie la voie et s'élève au sud avec et pour couvrir les escaliers. Au sommet des escaliers une autre voûte métallique surmonte les caisses et la sortie avec des portillons.

Afin de réduire l'emprise au sol de l'édifice, les escaliers et les escalators ont été disposés en diagonale. Les visiteurs descendent et montent du même côté du train.

Cette gare se situe de l'autre côté de l'île de Lantau et fait face à l'aéroport. Elle a été construite en partie sur un polder. Les trains de la MTR s'arrêtent sur le côté maritime dans une gare de métro normale à deux quais se faisant face de part et d'autre des voies. D'un côté les voyageurs rejoignent le centre-ville, de l'autre l'aéroport. Le polder a permit la création d'une zone d'échange de transports avec des arrêts de bus, de taxis et des parkings.

Une troisième voie a été construite entre la gare de métro et le nœud autoroutier disposé à flanc de montagne juste au niveau du col permettant de rejoindre le parc. C'est la gare de la ligne privée de Disney. L'architecture évoque celle d'une aile. Une importante verrière inclinée de quelques dégrés fait face à l'océan et à l'aéroport tandis qu'une toile redescend vers les rails jusqu'au pied de la montagne. La verrière est prolongée par deux ponts enjambant les voies du métro. Le décor intérieur n'est pas différent des autres stations de la MTR.