La LGV 4 (HSL 4 en néerlandais) est une ligne à grande vitesse belge. Elle est le dernier maillon du projet belge de lignes à grande vitesse comportant également la LGV 1 , la LGV 2 et la LGV 3. Elle relie Bruxelles à la frontière néerlandaise. Elle fait 87 km de long dont 40 km de ligne à grande vitesse et 47 km de voie classique modernisée.
Depuis la gare de Bruxelles-midi, les trains partent en direction du nord à travers les gares du centre et du nord. A Schaarbeek, la ligne se sépare en deux : La branche est qui va en direction de Liège et la frontière allemande et la branche nord qui va en direction d'Anvers et de la frontière néerlandaise. Entre Bruxelles et Anvers (47 km), les trains circulent sur la ligne classique avec une vitesse maximum de 160 km/h (120 km/h dans certains endroits).
A Anvers, un tunnel est en construction sous la ville pour permettre aux trains de passer directement depuis la gare centrale à la ligne à grande vitesse. Le tunnel mesure 1.5 km et la vitesse maximum est de 90 km/h.
La ligne revient à la surface à la gare de Antwerpen-Dam après avoir traversé le canal Albert et rejoint la ligne Anvers-Essen. A la jonction avec l'autoroute E19/A12, il quitte la ligne classique pour aller sur la ligne à grande vitesse à une vitesse maximum de 300 km/h jusqu'à la frontière néerlandaise (40 km). La ligne suit l'autoroute E19 jusqu'à la frontière où elle la quitte à cause de la construction de quelques ponts.
La ligne passe à Schoten, Brasschaat, Brecht, Wuustwezel, et Hoogstraten avant de traverser la frontière et de se connecter à la ligne à grande vitesse HSL-Zuid.
La gare de Antwerpen-Centraal doit être complètement réorganisée et un tunnel est en construction. La gare va avoir 14 voies sur 4 niveaux. Une gare sera également créée entre Anvers et la frontière néerlandaise, cette gare sera exclusivement réservée au service intérieur