| Lockheed JetStar | |
|---|---|
 | |
| Rôle | Avion d'affaires |
| Constructeur |  |
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | 4 septembre 1957 |
| Mise en service | Août 1961 |
| Dimensions | |
| Longueur | 18,42 m |
| Envergure | 16,60 m |
| Hauteur | 6,23 m |
| Aire alaire | 50,4 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 8 370 t |
| Max. au décollage | 17 660 t |
| Passagers | 8 à 10 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 réacteurs Pratt & Whitney JT12 A6 ou A8 |
| Poussée unitaire | 14,7 kN |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 920 km/h |
| Autonomie | 4 585 km |
Le Lockheed L-1329 JetStar est un avion d'affaire produit de 1960 à 1970. Hormis son architecture classique à l'époque, de réacteurs en nacelle arrière, il avait la particularité d'avoir quatre réacteurs ainsi que des réservoirs proéminents sur la voilure principale. Au total, 204 JetStar sont construits.
Un certain nombre de JetStar ont été produits pour l'USAF sous la désignation C-140 pour la version d'avion de transport ou T-40 pour la version d'entraînement.
Le Jetstar ne satisfait plus aux contraintes de la réglementation sur les émissions sonores des aéronefs.