Rame sur la ligne 6 à la station Passy.
Rame sur la ligne 6 à la station Chevaleret.
Poste de conduite.
Les rames sur pneumatiques MP 73 (Metro Pneu appel d'offre 1973) équipent la ligne 6 et la ligne 11 du métro de Paris. Mises en service en 1974, certaines ont roulé sur la ligne 4. Elles sont techniquement très proches du MP 59 avec une esthétique de MF 67 et à l'origine une toute nouvelle livrée bleu foncé dite bleu roi.
Les cinquante rames MP 73 construites en 1974 en un temps record constituent la seconde génération de métro sur pneumatiques. Les MP 73 ont été mises en service entre le 1 et le 31 juillet 1974.
De l'origine et jusqu'en 1975, les MP 73 côtoyaient sur la ligne 6 du métro les quelques rames Sprague-Thomson restantes. Quelques rames jusqu'en 1999 furent mutées en renforcement sur les lignes 4 et 11 du métro :
Le MP 73 naquit avec une nouvelle livrée bleu roi, de couleur bleu foncé afin de mieux résister au passage à la machine à laver et surtout aux contraintes d'une exploitation en bonne partie extérieure (source : Chemin de fer régionaux et urbains de la FACS, n° 130 de 1975).
Le MP 73, à l'origine, ne comportait pas de porte intérieure vitrée à la loge, ainsi que de porte intérieure d'intercirculation. Il fut la star secondaire du film Peur sur la ville où Jean-Paul Belmondo monta sur la toiture. Plus tard, plusieurs personnes tentèrent de reproduire le même exploit, qui se finit par un accident mortel.
Les MP 73 fonctionnent toutes aujourd'hui sur la ligne 6 avec cinquante rames. Toutes les MP 73 sont constituées de cinq caisses :
En août 2009, la rame 6544 a été mutée sur la ligne 11, avec réduction de la composition à 4 voitures.
Les MP 73 sont numérotées de la façon suivante :
Comme indiqué auparavant les MP 73 sont numérotées de 6501 à 6550 : même si les motrices d'extrémité ne correspondent pas, le numéro de la rame correspond au numéro de la remorque A : exemple pour une composition normale :
Même si la rame avait une composition déformée, le numéro de la rame reste 6501 écrit sur les faces avant des 2 motrices d'extrémité.
Exemple pour une composition déformée :
Dans cette rame, les numéros des motrices d'extrémité ne correspond pas, l'autre motrice d'extrémité devrait être la M 3504 au lieu de la M 3581, mais malgré tout le numéro de la rame reste 6502 tout simplement car le numéro de la remorque A est 6502.
Les MP 73 sont limitées à 70 km/h et ont un servomoteur de traction alimenté en 72 V au lieu du groupe tournant du MP 59 pour le 750 V. Elles ont des pneus striés, des caisses allégées, une nouvelle esthétique de la face avant et des sièges plus confortables. Elles sont équipées des mêmes moteurs (TYPE MP4) que le MP 68, du métro de Mexico.
Le MP 86 fut un MP 73 de test avec des moteurs et des suspensions de MP 89 qui a roulé sur la ligne 11 au moins jusqu'en 1997 en composition M-R-R-M. Il aurait également servi de prototype au métro de Marseille.
La RATP ne souhaitant visiblement pas communiquer sur ce prototype, peu d'informations sont disponibles. Néanmmoins, une interrogation du personnel de l'atelier du Châtelet a permis de savoir que le MP 86 aurait été équipé de suspension de poids lourd Renault VI et de frotteurs Faiveley.
La compostion du MP 86, est aussi connue (source : Paris Metro Hanbook de Brian Hardy, 2édition, 1993, page 125) et se présente sous la forme M-B-B-M, soit deux motrices avec loge (M) et deux remorques de type (B). Une des deux remorques comporte les équipements de pilotage automatique, habituellement situés sur une motrice de 1 classe sans loge, ou une remorque 1 classe sans loge. La composition des numéros, était la suivante, M n° 3599 & 3600, B n° 7006 & 7050. Une photo du prototype MP 86 est visible dans l'ouvrage Le métro de Paris de Gaston Jacobs (page 107) où la rame sur la droite du MP 55 n° 5513 est la rame n° 7006, portant le numéro d'une des remorques. Il n'est plus possible de trouver cette rame qui a été radiée.
La version dérivée de ce matériel pour le métro de Santiago du Chili est dénommée NS 74. La version dérivée de ce matériel pour le métro de Mexico est dénommée MP 82.